南昌铁路概况？
呵呵 楼上的看清了 人家问的是南昌铁路概况 不是南昌铁路局概况
南昌铁路概况（2002年）
位于贯通南北、连接东西的京九、浙赣两大铁路动脉的“黄金十字”和国家“八纵八横
”的路网主骨架上。 管辖线路营业长度2492。7公里，其中江西2089。7公里、湖北256。3公里、河南146。7公里。
管辖铁路干线6条，支线10条。干线中，京九线北端（淮滨）K907+300处与上海铁路局分界，南端（定南）K2008+200处与广州铁路集团公司分界；浙赣线东端（下镇）K325+600处与上海铁路局分界，西端（老关）K889+700处与广州铁路集团公司分界；皖赣线北端（营里）K342+500处与上海铁路...全部
呵呵 楼上的看清了 人家问的是南昌铁路概况 不是南昌铁路局概况
南昌铁路概况（2002年）
位于贯通南北、连接东西的京九、浙赣两大铁路动脉的“黄金十字”和国家“八纵八横
”的路网主骨架上。
管辖线路营业长度2492。7公里，其中江西2089。7公里、湖北256。3公里、河南146。7公里。
管辖铁路干线6条，支线10条。干线中，京九线北端（淮滨）K907+300处与上海铁路局分界，南端（定南）K2008+200处与广州铁路集团公司分界；浙赣线东端（下镇）K325+600处与上海铁路局分界，西端（老关）K889+700处与广州铁路集团公司分界；皖赣线北端（营里）K342+500处与上海铁路局分界；武九线（东龙）K191+500处与郑州铁路局分界；鹰厦线（余家）K7+00处与上海铁路局分界；横南线（永平）K29+800处与上海铁路局分界。
线路总延展长度5714。6公里，其中正线4190。8公里。内燃化营业线路2492。7公里，电气化线路7。6公里。配属机车650台，其中内燃机车638台。配属客车1758辆，动车组4台。
年末资产总值410。86亿元，其中固定资产净值351。32亿元。车站194个。鹰潭、向塘西编组站是全国重要的路网性地区性编组站，南昌是全国铁路又一大客流中心。春运繁忙时候，从南昌站始发和途经的客车160列，途经向塘站有200多列。
春运高峰时南昌铁路局日发送旅客27万多人，其中南昌站日发送旅客超过5万人，鹰潭、九江站日发送旅客分别超过2万人。
年内基本建设和更新改造投资完成17。1亿元。其中基本建设项目投资7。
5亿元，完成7。5亿元，为年计划的100%；更新改造投资9。6亿元，完成9。5亿元，为年计划的98。3%。
总投资24。1亿元的赣龙铁路到年底已按计划完成7。2亿元，京九南线自闭工程、京九线丰城南提速改线工程、向塘客运疏解线工程、向西上行场驼峰自动化改造工程等重点建设项目相继竣工投产。
此外，赣州东货场、南昌站、九江客技站等一批改造项目竣工投产，进一步提高了南昌局的运输能力。麻城站房扩建、路局科技大楼、九江机械大修养路基地、向塘地区污水处理等项目按计划实施。
经过全国铁路四次大提速，旅客列车运行速度大幅提高。
其中京九线北段达到140公里/小时；京九线南段达到130公里/小时。京九线南昌—北京的T168次，全程1445公里，运行13小时50分，比过去的16小时压缩2小时13分。浙赣线旅客列车运行速度也有新提高，浙赣线杭州至株洲全程954公里，特快列车运行11小时50分，压缩2小时49分；南昌—上海的K288次快车由原来12小时14分缩短到11小时18分。
下镇至老关段560公里平均提速8公里/小时，达到120公里/小时。皖赣线最高速度达到100公里/小时。
2001年“10·21”提速后，南昌铁路局增开直通旅客列车6对，提高列车等级6对，共开行直通旅
客列车78对，开行管内旅客列车26对，合计104对。
2002年3月9日又增开麻城—广州东旅客列车1对。5月1日加开南昌—上海临客1对。开行行包专列10对，货物列车190对。以南昌为中心，开行南昌至九江的城际列车和南昌至临川、萍乡、玉山、景德镇、赣州五对“朝发夕返”快速列车，即路局“五条小龙”；开行南昌至北京、上海、温州、宁波、东莞、深圳、福州、广州等十余对“夕发朝至”列车；开行南昌至合肥、杭州“朝发夕至”列车；开行南昌至青岛、南宁、厦门、重庆、西安、南京长途旅客列车；上海至成都、昆明、湛江分别经由南昌、向塘。
建局五年来，旅客发送量年均增长9。6%，换算周转量年均增长13%，运输收入年均增长20。3%。2001年以73。70亿元的营业总收入跻身全国企业500强，名列第140位，在江西省8家上榜企业中位于榜首，2002年多项主要经济指标增长率位居14个铁路局的前列。
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