公交语音报站
买回来车来以后录的车上配有报站器材汽车报站器具有如下功能：(1)可重复性的预报站名、报站名；(2)可设置上、下行路线；(3)音量可调；(4)在语音报站名的同时，用LED显示汉字站名(限于篇幅，只对语音部分做一阐述)。 3电路设计3。1语音控制电路的硬件设计语音芯片音质的优劣、功能的强弱决定了报站器的语音效果和性能。如图2和图3所示，语音控制电路包括8031最小系统、语音电路、音频功率放大电路等。其中，该系统中单片机的P1端口为人机接口，P2端口为单片机与语音芯片的通讯口，P3口为LED显示的通讯口。 ISD2560中，模拟电源(VCCA)和数字电源(VCCD)使用不同的电源总线，分别引...全部
买回来车来以后录的车上配有报站器材汽车报站器具有如下功能：(1)可重复性的预报站名、报站名；(2)可设置上、下行路线；(3)音量可调；(4)在语音报站名的同时，用LED显示汉字站名(限于篇幅，只对语音部分做一阐述)。
3电路设计3。1语音控制电路的硬件设计语音芯片音质的优劣、功能的强弱决定了报站器的语音效果和性能。如图2和图3所示，语音控制电路包括8031最小系统、语音电路、音频功率放大电路等。其中，该系统中单片机的P1端口为人机接口，P2端口为单片机与语音芯片的通讯口，P3口为LED显示的通讯口。
ISD2560中，模拟电源(VCCA)和数字电源(VCCD)使用不同的电源总线，分别引到外封装上；模拟地(VSSA)和数字地(VSSD)也使用不同的地线；地址端A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7接地，A8，A9接单片机的P2．1端口。
3。2人机接口如图3所示，该图为8031的P1口设计为人机接口的电路图。系统设有7个功能键，依次为：K0为上／下行键，按下此键，将报下行方向站名，再按下此键，报上行站名。K1为预报键，按下此键，播报车辆起步时的服务用语，预报下一站站名。
K2为报站键，到站按下此键，播报车辆到站时的服务用语。K3为重复键，按下此键，将重复前一按键的播报内容。K4为音量键。音量设定为高、中、低三档，开机时设定为中档，按下此键，音量变为高档，再按则为低档。
K5为快进键，按下此键，则向前越过一个站名，按下n次，则越过n各站名。K6为快退键，按下此键，则向后越过一个站名，依此类推。系统还设有一个红色的发光二极管，发光时代表车辆运行在下行方向，否则为上行方向。
3。3声音信号的放大设置由于环境的影响，公交车上的扬声器功率较大，所以需要把ISD语音芯片内部的扬声器驱动器信号放大。ISD的优点在于其输出信号是平衡馈给信号，通过从SP 和SP一两端同时驱动放大器，就可以避免由于掉电周期可能造成的"?quot;声。
扬声器驱动电路如图2所示。其中MC34119为低功率音频放大器，Fc1输入端和VIN输入端由ISD扬声器输出作差分放大驱动，R3是控制增益的反馈电阻，通过调整R3来控制扬声器的音量。4系统的工作方式及程序ISD2560系列具备微控制器所需控制接口。
通过操纵地址和控制线可完成不同的任务，实现复杂的信息处理，如信息的组合、连接、管理和设定固定的信息段等。所以通过采样8031单片机作为语音芯片的控制器，用户的意图通过按键来实现。具体分析如下：片选(CE)接单片机的P2．3端口，芯片在本端的下降沿锁存地址线和P／R端的状态。
也就是，本端口接收到单片机传来的低电平时(在节电控制为低时)，允许语音芯片进行录放操作。录放模式(P／页)端口在CE的下降沿锁存，在接收到单片机的高电平时进行放音操作，放音时，由地址端提供起始地址，放音持续到信息结尾标志(EOM)。
信息结尾标志(EOM)与单片机的INTl口相接，采用中断方式对放音状态进行控制。在没有要求单片机工作之前，单片机处于循环查询状态，一旦端口的按键有信号发出，指针表会跳转至各自子程序执行相应的操作。
系统的软件主要由键盘扫描及显示程序、各功能键程序以及中断服务程序组成。键盘扫描及显示程序完成按键的识别和站名显示，功能键程序完成报站的各项功能。由于ISD2560内置了若干操作模式，因此可用最少的外围器件实现最大的功能。
本系统ISD2560的编程思路为：(1)地址的状态取决于地址输入端口最高2位(即A8，A9)的状态。当最高2位中有1个为0时，作为当前放音操作的起始地址。(2)PD端口在高电平时芯片停止工作，进入节电塞；由高电平变为低电平，芯片进入预工作状态。
(3)CE端加低脉冲启动放音。收起
