杭州最难挤上的公交车是哪路?
主要是看线路的乘坐人群和时间点的。1)早上6点前一般都是老年人,以买菜、到西湖及周边公园做晨练的为主,这拨人就不一定会多。2)早7点一般是学生流,背着个厚厚的书包,大人们要挤进去那,也是很费劲的。 3)早8点上班高峰了,开始堵车,出现脱班,甚至抛锚等情况。晚间也是这样的,5点的晚高峰都是挤的。有些路线是6点,有些路线是4点。例如工厂、学校附近出来的是5点的话,当他们转到市中心的话,那市中心的线路就是6点高峰,同时又转去郊区或小区的话,那那些地方的线路就更晚。 且在商场、超市在7点左右又会有大批的人涌入,相对应的这些线路也就又是高峰了,若这些个商场、超市搞搞活动的话,那就更不用说了。这还...全部
主要是看线路的乘坐人群和时间点的。1)早上6点前一般都是老年人,以买菜、到西湖及周边公园做晨练的为主,这拨人就不一定会多。2)早7点一般是学生流,背着个厚厚的书包,大人们要挤进去那,也是很费劲的。
3)早8点上班高峰了,开始堵车,出现脱班,甚至抛锚等情况。晚间也是这样的,5点的晚高峰都是挤的。有些路线是6点,有些路线是4点。例如工厂、学校附近出来的是5点的话,当他们转到市中心的话,那市中心的线路就是6点高峰,同时又转去郊区或小区的话,那那些地方的线路就更晚。
且在商场、超市在7点左右又会有大批的人涌入,相对应的这些线路也就又是高峰了,若这些个商场、超市搞搞活动的话,那就更不用说了。这还没完,等到他们散场又是一拨。他们员工散场再是一拨。所以经过这些地方的线路的高峰数比较多的,当然相对受到挤车待遇的次数也会增加。
附高峰公交问题:上车的人多了,停站的时间会变长,此时每个路口的车流量也增加了,势必造成红灯吃牢的时间也长了,也就出现脱班。一脱班车站的人会越积越多,造成停站的时间的变成更长了,直至后面的车子来解围。
有时人多的时候,来个两三辆是解决不了什么问题的。这时公交部门就发送越站车、区间车、甚至是空车,直接发往连续很久都没有出现公交车的站点,先把人载走,以免整条线路出现瘫痪的现象。收起