悉尼海港大桥是个什么样的景点？

世界著名大桥有哪些？

“世界桥梁建设七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”，国际桥梁协会主席伊藤学先生如此断言，引发了专家们的广泛共鸣。1991年建成的上海南浦大桥成为第一座进入世界先进桥梁行列的中国桥梁，其423米的主跨在世界斜拉桥中名列第三，此后近20年中国相继建成了跨径超过400米的大跨度桥梁54座，并刷新了许多世界纪录。 21世纪中国自主设计建造世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河大桥，世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥，世界跨度最大的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥，世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆铁路长江大...全部

  “世界桥梁建设七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”，国际桥梁协会主席伊藤学先生如此断言，引发了专家们的广泛共鸣。1991年建成的上海南浦大桥成为第一座进入世界先进桥梁行列的中国桥梁，其423米的主跨在世界斜拉桥中名列第三，此后近20年中国相继建成了跨径超过400米的大跨度桥梁54座，并刷新了许多世界纪录。
  21世纪中国自主设计建造世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河大桥，世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥，世界跨度最大的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥，世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆铁路长江大桥等一大批技术含量高、极具影响力的世界级桥梁工程，都说明中国桥梁建设水平已经跻身世界先进行列。
   浙江省舟山跨海大桥由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥组成，据建设方和专家介绍，大桥建设在技术层面上创下诸多“世界之最”。规模浩大、地理位置特殊的舟山跨海大桥在建设中“逼”出了近百项技术创新成果。
  浙江省交通运输厅副厅长、公路管理局局长李良福介绍说，目前已鉴定的25个科技项目中，1项达到国际领先水平，20项达到国际先进水平，4项达到国内领先水平。这些成果为大桥的顺利建设提供了强有力的技术支撑，也使大桥建设创造了诸多世界第一。
  西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，是5座大桥中技术要求最高的跨海特大桥梁，大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥（2009年），在此之前，世界上已建的钢箱梁悬索桥最大跨度是丹麦的大贝儿桥，主跨为1624米。
  此外，西堠门大桥还是世界上首座双箱分体式钢箱梁悬索桥。西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到88米／秒以上，可抗17级超强台风。
  在大桥建设过程中，是国内首次采用直升机牵引先导索过海，其中放索系统与直升机分离的模式为国际首创，首次实现了先导索过海不封航作业。金塘大桥主通航孔桥全长1210米，为主跨620米的五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是世界上在复杂外海环境中建造的最大跨径斜拉桥。
  金塘大桥主通航孔桥斜拉索塔端锚固采用的钢牛腿、钢锚梁组合体系属世界首创，成功解决了索塔端锚固区开裂问题，提高了结构耐久性。此外，大桥建设还创造了多项国内第一。比如西堠门大桥的主缆长度和材料强度两项技术指标均为国内第一，其中一根主缆在国内大跨径桥梁建设中首次采用了国产高强镀锌钢丝；金塘大桥索塔承台防撞钢套箱是国内跨海大桥建设中整体吊装的最大的防撞钢套箱等。
   最高海拔的大桥-最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河大桥 世界跨度最大的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥 世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥 世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥 世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆铁路长江大桥 最长的跨海大桥--中国杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,是世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
  杭州湾跨海大桥全长36公里,其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境,为确保大桥寿命,在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。
   第一名 中国 杭州湾跨海大桥 36公里 第二名 中国 东海大桥 31公里 第三名 沙特-巴林 沙特-巴林堤道桥 26公里 第四名 美国 切萨皮克桥 24公里 第五名 马来西亚 槟城桥 13。
  5公里 第六名 巴西 里约-尼泰罗伊大桥 13。3公里 第七名 加拿大 联邦大桥 12。9公里 第八名 美国 七英里桥 11。3公里 第九名 美国 日光高架桥 8。8公里 以上均是跨海（湾）大桥 如果不考虑桥的形式 其实是没有可比性的 最长的桥梁——美国庞恰特雷恩湖桥(2000年) 庞恰特雷恩湖桥位于美国路易西安纳州庞恰特雷恩湖上，连接纽奥良和曼德韦尔，全长38。
  4公里，被认为是世界上最长的桥而收录在吉尼斯大全中。庞恰特雷恩湖桥由两座平行桥梁组成，其中1号桥1956年建成通车，2号桥1969年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,422米。大桥原来双向收取通行费1。
  5美元，1999年5月为缓和交通堵塞，改为单向收取3美元通行费。 桥墩跨度最大、最长吊桥—日本明石海峡大桥 1998年4月5日世界上目前最长的吊桥日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米,主桥墩跨度1991米。
  两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1。12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。明石海峡大桥首次采用180MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥。
   最长的三塔式斜张桥——香港汀九桥 汀九桥位于香港,是全球最长的三塔式斜拉索桥,1998年5月6日建成通车。大桥主跨长1177米,连引道全长为1875米。大桥属于3号干线,跨越蓝巴勒海峡,将汀九和青衣连接起来。
  桥面为三线双程分隔快速公路。车速限制每小时80公里。它使来自新界西北部的车辆,能方便和快速地到达青屿干线的青马大桥及汲水门大桥,通往大屿山和香港国际机场。值得一提,香港的出租车(的士)司机们大多都叫该桥为“新汀九桥”以免跟屯门公路汀九一段的高架桥混淆。
   最长的斜拉桥——中国的苏通大桥 苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间。跨江大桥工程:总长8206米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米,列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113。
  75米 X 48。1米,列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥。苏通大桥跨径为1088米,是当今世界跨径最大斜拉桥。
   最长的混凝土斜拉桥——美国阳光高架桥 最长的混凝土斜拉桥：美国阳光高架桥（全长8。85公里） 阳光高架桥（Sunshine Skyway Bridge）座落于美国佛罗里达州的坦帕湾上，是世界上最长的混凝土斜拉桥，全长29,040英尺（约5。
  5英里，8。85公里）。现桥盖于1982年，并于1987年1月11日竣工，4月20日开放通车，工程总耗资为2。4亿美元。主要是连接美国连接佛罗里达州皮尼拉斯郡的圣彼德堡市与马纳蒂县的palmetto市，并跨穿希尔斯伯勒县的水域。
   最宽的桥梁——澳大利亚悉尼港湾大桥 在澳大利亚悉尼的杰克逊海港,有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥,这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑,它像一道横贯海湾的长虹,巍峨俊秀,气势磅礴,与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望,成为悉尼的象征。
  悉尼海港大桥,从"怀胎"到"出世",前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后,1924年悉尼海港大桥破土建造桥基,1932年3月19日竣工通车,历时8年多。 最高的桥梁——法国密佑高架桥 密佑高架桥横跨法国南部塔恩河河谷的斜张桥,是南法A75号高速公路的一部份。
  这座桥在完工通车后成为全世界最高的一座桥，其七根桥墩里的二号墩高度达341公尺(包含桥塔高度在内）,比法国著名的艾菲尔铁塔都还高,并且超越原本的世界冠军美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥,而成为世界第一。
  除此之外它比欧洲原本第一高的桥梁、奥地利的欧罗巴大桥足足超出一倍。密佑高架桥南端密佑高架桥是一座位于法国南部的桥梁,是迄今世界上最高的桥梁。 最高的天桥——吉隆坡石油双塔的空中走廊 双塔大厦于1998年完工，共88层，高1483英尺（452米），它是两个独立的塔楼并由裙房相连在两座主楼的41和42 楼一座长58。
  4米、距地面170米高的空中天桥。独立塔楼外形像两个巨大的玉米，故又名双峰大厦。连接双子塔的空中走廊是目前世界上最高的过街天桥。 最长行车铁路两用悬索吊桥——香港青马大桥 青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑，它横跨青衣岛及马湾，全长2，160公尺，主桥跨度也达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。
  1992年，青马大桥开始建造，仅以五年时间完成，称得上是同类建筑中花最短时间。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点。 最长行车铁路两用斜拉桥——香港汲水门大桥 汲水门大桥位于香港，是全球最长的行车铁路两用斜拉式桥梁。
  大桥主跨长430米，连引道全长为750米。大桥属于8号干线青屿干线的一部份，跨越汲水门，将马湾和大屿山连接起来。汲水门大桥是世界上最长的一条兼有铁路和行车路的钭拉桥。桥面主架由钢制件组合而成，在中国内地蛇口制造及于工地装嵌成长 8。
  7 米的组件，并于吊放前，在每块组件上铸造桥面平板。重 500 公吨的组件由趸船拖往适当位置吊放并以斜拉索接紧。 。收起