世界最繁忙海峡一一英吉利海峡为什么是“上下繁忙”？

在英吉利海峡降落的事件是怎么一回

在人类早期的航空史上，曾经有过两次最伟大的失败：一次是1909年飞越英吉利海峡的尝试;另一次是1919年飞越大西洋的尝试。这两次尝试的结果，都是飞机中途落在水面上。 事情是这样开始的。 1906年，英国一家报纸《每日邮报》为了鼓励航空事业中走在前面的人，拿出了1万英镑，奖励从伦敦到曼彻斯特的首次飞行。 后来这家报纸又拿出1千英镑，奖励第一个完成英、法之间飞行的人。 居住在英国的一位法国青年拉塔姆决定试一试。 1909年7月19日清晨，法国一侧的海岸上几声炮响，宣告飞越英吉利海峡的飞行正式开始。 法国的一艘快艇在海面上负责安全，并与飞机一同航行。英吉利海峡英国一侧，人们通过无线电台知道...全部

   在人类早期的航空史上，曾经有过两次最伟大的失败：一次是1909年飞越英吉利海峡的尝试;另一次是1919年飞越大西洋的尝试。这两次尝试的结果，都是飞机中途落在水面上。 事情是这样开始的。 1906年，英国一家报纸《每日邮报》为了鼓励航空事业中走在前面的人，拿出了1万英镑，奖励从伦敦到曼彻斯特的首次飞行。
  后来这家报纸又拿出1千英镑，奖励第一个完成英、法之间飞行的人。 居住在英国的一位法国青年拉塔姆决定试一试。 1909年7月19日清晨，法国一侧的海岸上几声炮响，宣告飞越英吉利海峡的飞行正式开始。
  法国的一艘快艇在海面上负责安全，并与飞机一同航行。英吉利海峡英国一侧，人们通过无线电台知道了起飞的消息，等待着的人们立即点燃了爆竹，无数只小船驶出了港口。 拉塔姆驾驶着飞机大约飞行了11千米，他准备按计划，在空中拍摄照片，正当他准备照相机的时候，发动机出现了异常情况。
  拉塔姆立即放下照相机，检查了所有能够摸到的电线接头，试调了发动机的汽化器、点火器，但这一切都无济于事，几秒钟之后，发动机完全停车了。 事后，一位新闻记者采访了拉塔姆。 “发动机停车时，你的飞行高度大约是多少？” “在那一瞬间，我看了一下地面，我估计高度大约在1500米左右。
  当发动机停车之后，我操纵着飞机向水面滑翔降落，过了很长时间我才接触到水面，可见髙度是不低的。” “降落水面时，飞机的速度是多少？” “大约每小时有50千米。” “飞机没有可能沉入水中吗？”“没有。
  根本不可能沉入海里。”拉塔姆用手比划着，“你看那架飞机本身就像一只船，再加上它的机翼很厚，有浮力，所以它不会沉没。但是为了防止飞机带着角度钻进海中，我在接近水面时，把飞机的姿态改平，所以飞机在降落到水面上时，是呈水平状态。
  当时，我坐在飞机上，把双脚抬起，放在一根横梁上，防止被水浸湿。然后，我取出一盒香烟，点上一支，等待救援。” 拉塔姆很快被救了起来。他向记者表示，他还要进行第二次尝试。他这种顽强的精神受到了人们的热烈赞扬。
   就在第一次失败后的第8天，7月27日，拉塔姆驾驶着另一架崭新的飞机，进行飞越英吉利海峡的第二次试飞。这一次他又失败了，和上次一样，他又降落在水面上。这次，他的脸部也被破碎的风镜的镜片划破了。
  本来，他应该再进行第三、第四……次飞行，直至胜利到达彼岸。遗憾的是，他没有这样做。 首次完成飞越英吉利海峡的人，是英国著名的飞行驾驶员罗耳斯。1910年6月2日，他驾驶莱特式双翼机，完成了中途不着陆的往返飞行。
  不幸的是，一个月之后，在另一次飞行中，罗耳斯遇难。收起