乘地铁还是打的核算？

为什么地铁车票要涨价要解决乘车涌

地铁是社会公益产物,不能以赢利为目的。如果地铁做不到降价来吸引乘客的话,试想,越来越少的人坐地铁了,那么没人坐了。花那么大功夫修条空的地铁,损失不是更大吗? 地铁虽然要比公交车快,但是不得不承认它还是没有公交车那么方便,哪里都可以去。 而且坐地铁,从路面走到列车处,再从列车处走到地面,还是要蛮长时间的。 而且说到快的话,还不如打的,你想想看,地铁要跟公交车和出租争客源,本来又没有别人方便,价格还那么贵,还有谁做呀。 再说,你地铁一开,坐一个人和1000个人的费用是一样的。 为什么就不可以降低点价格,多做些人。真不知道他们的成本是怎么进行核算的。想地铁一通,就等着收钱,哪又那么好的...全部

   地铁是社会公益产物,不能以赢利为目的。如果地铁做不到降价来吸引乘客的话,试想,越来越少的人坐地铁了,那么没人坐了。花那么大功夫修条空的地铁,损失不是更大吗? 地铁虽然要比公交车快,但是不得不承认它还是没有公交车那么方便,哪里都可以去。
  而且坐地铁,从路面走到列车处,再从列车处走到地面,还是要蛮长时间的。 而且说到快的话,还不如打的,你想想看,地铁要跟公交车和出租争客源,本来又没有别人方便,价格还那么贵,还有谁做呀。 再说,你地铁一开,坐一个人和1000个人的费用是一样的。
  为什么就不可以降低点价格,多做些人。真不知道他们的成本是怎么进行核算的。想地铁一通,就等着收钱,哪又那么好的事。 。收起