Ｆ１赛车的驾驶员都要通过什么样的
首先需要强健的体魄与人格魅力
F1车手的养成
通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(Go Kart)逐步晋级到F-1，大多数的F1车手在10岁之前就已接触小型赛车，并且拿下小型赛车的全国冠军或世界冠军。
在14岁左右会开始参加Formula Ford(福特方程序)、Formula Renault(雷诺方程序)这类的初级方程序赛车。此时车手开始接触有悬吊系统、变速箱及基础空力套件的方程序赛车，除了必须锻链体能、学习驾驶技巧，更重要的是要开始学习公关与行销的能力，并为自己找到赞助商，筹措下一阶段的参赛经费。 Formula Ford比赛中脱颖而出的车手，通常会进入F3或F30...全部
首先需要强健的体魄与人格魅力
F1车手的养成
通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(Go Kart)逐步晋级到F-1，大多数的F1车手在10岁之前就已接触小型赛车，并且拿下小型赛车的全国冠军或世界冠军。
在14岁左右会开始参加Formula Ford(福特方程序)、Formula Renault(雷诺方程序)这类的初级方程序赛车。此时车手开始接触有悬吊系统、变速箱及基础空力套件的方程序赛车，除了必须锻链体能、学习驾驶技巧，更重要的是要开始学习公关与行销的能力，并为自己找到赞助商，筹措下一阶段的参赛经费。
Formula Ford比赛中脱颖而出的车手，通常会进入F3或F3000锦标赛。
F3或F3000锦标赛几乎是业余赛车与职业赛车的衔接，更是通往F1之路的重要历程，能够拿到F3锦标赛的年度冠军，就表示距离F1越来越近，若还能赢得澳门大赛的F3冠军那将更有机会。
近年来从美国CART系列赛事脱颖而出的车手也多成为F1车队关注的焦点。
要成为F1车手必须拥有一张由FIA发给的特别车照：“FIA super licence”，这张执照只发给在F-3000,F-3或CART系列赛事表现杰出的车手。
当然也会有像Jenson Button或Kimi Raikkonen等直接越级的特例，以现任迈凯轮(McLaren)车手Kimi Raikkonen为例，他在2001年直接从Formula Renault(雷诺方程序)冠军跃升为F1车手，最初FIA在Sauber车队的争取下只愿意先发给临时车照，不过Kimi的优异表现仍顺利拿到正式的super licence，正式迈向F1车手之路。
F1车手的体能特质
F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶常规车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉著冷静分析的头脑！
观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴著安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部+安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路在线，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是常规人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
F1车手的人格特质
能够进入F1的车手除了拥有天赋异秉般的优异驾驶技巧、强健的体能还需要高抗压的人格特质来面对来自比赛场上及车队、媒体、赞助商的压力。除了优异的沟通技巧来与车队工程师沟通之外，更重要的是与媒体的沟通，要有超级明星般的自我行销能力，把最完美的一面呈现在车迷及媒体面前，创造高人气。
F1车手除了繁重的测试及比赛行程之外，更多的是配合赞助商的公关宣传活动。
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