急急急 新手上车怎么在路上起步？加减档？停车？
日本车系点评【丰田】 丰田目前在国内有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业。丰田，一个值得鄙视又值得学习的品牌。曾经是中国第一个希望引进合资的品牌，也是第一个生硬回绝中国的品牌。早期主要以进口方式进入中国市场，大家都曾记得“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告词，丰田车深深的植根于老一辈人的脑海里。 皇冠：一款40-50岁中年人特别钟爱的车，可惜，这批人也大多不懂车。皇冠的漏机油事件非常有名，可惜中国的媒体大部分是软骨头，报道非常少，报道频率远不如以前的宝马和奔驰。不仅漏机油，该车的操控也差，140迈以上就会吃不消了，就像中年人的身体，仅适合慢跑、短距跑。 是一款真正的“轿”车，很有面子...全部
日本车系点评【丰田】 丰田目前在国内有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业。丰田，一个值得鄙视又值得学习的品牌。曾经是中国第一个希望引进合资的品牌，也是第一个生硬回绝中国的品牌。早期主要以进口方式进入中国市场，大家都曾记得“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告词，丰田车深深的植根于老一辈人的脑海里。
皇冠：一款40-50岁中年人特别钟爱的车，可惜，这批人也大多不懂车。皇冠的漏机油事件非常有名，可惜中国的媒体大部分是软骨头，报道非常少，报道频率远不如以前的宝马和奔驰。不仅漏机油，该车的操控也差，140迈以上就会吃不消了，就像中年人的身体，仅适合慢跑、短距跑。
是一款真正的“轿”车，很有面子，慢吞吞的四平八稳是它最好的写照。急性子、年轻人、钱不多的人、嫌麻烦的人建议不要买，它曾与锐志一起登上浙江省汽车投诉榜前茅。 锐志：看上去年轻，其实也肾衰----漏机油，浙江台州的车主曾经集体投诉。
自吹与宝马一样，后轮驱动，驾驶性能好，可也没见公布变线速度、绕桩速度。紧急变线速度和绕桩速度是测试汽车性能的重要指标，如果没有这些参数，基本上都是瞎吹。遗憾的是许多自诩专业的汽车媒体，很少测试这些指标，其测试结果只能是误导消费者，或者就是他们的托。
凯美瑞：这是一款欺骗人的车，样子大气端庄，骨子里是小车，金玉其外、败絮其中。一上120迈左右，小车的感觉就出来了，噪音很大，操控不灵，即使你不相信这些，打开机舱盖，你会发现偌大的机舱安装着如此小的发动机，空着很大的空间，底下空空的，这是所有车型都不会有的。
很明显，发动机不是为该车设计的，严重的小马拉大车。凯美瑞的价位是依靠原有的进口凯美瑞提升上去的，原来的要卖40万元，现在只要20万，所以人们趋之若鹜，感觉很赚啊。 卡罗拉：其实就是花冠。同样价格有点高，所以花冠和卡罗拉，就当前的价位，不是很值得购买，因为它是最没有特点的车，噪音较大，底盘还是花冠的底盘，后悬挂是非独立悬挂，不如斯柯达明锐，变速箱还是4档自动，与明锐的6档手自一体差不少档次。
说舒适不是最舒适，说操控不是很好，说经济吗又不经济，说价格吗又不低，各方面都比较中庸。而且日系车在维修保养上比较频繁，经济性不好，讲究样子的、对钱不在乎的、比较重视丰田品牌的人值得一买。丰田车在其他国家大行其道，靠得是价格，在中国仿佛要走高端路线。
消费者可不要上当，当年的威驰甚至卖到20万，非常不保值。 日本车系点评【本田】 本田目前在国内拥有两家合资厂，广汽本田和东风本田。 本田品牌在东部沿海发达地区销量很好，本田的品牌早在摩托车时代给人们以很深的印象。
80、90年代的本田摩托车，质量过硬，很少维修，给这些地区留下了深刻的印象。因此，捎带给现在的本田轿车带来了很好的销量。本田雅阁曾经一直加价销售，饥饿销售给国人留下了难以磨灭的印记。如果杭州不出结婚门事件，本田神话的传奇可能还要继续演绎。
本田雅阁：操控不如德国车，可是国人喜欢，尽管它的操控指标不好，但大多数人喜欢它的方向盘感受，喜欢敏感的油门，喜欢舒适的悬挂，喜欢精细的内饰，喜欢较大的空间。不过日本人号称的省油其实在中级车上是丝毫体现不出来的，自从国家发改委发布各车型油耗后，日本车省油的神话被打破了。
差不多的自重、同样宽的轮胎，基本上德国车、日本车的油耗是相同的。但是保养周期是不同的，一般日本车保养周期短，5000公里是比较普遍的，因此费用就不怎么经济。在此可以看出发动机的精细程度，从变速器看，普遍日系车不如德系车，当时帕萨特出来的时候，就是5档手自一体，甚至现在大部分日系车，还只是4档自动，技术含量不可同日而语。
本田车的另一优点是精细，小毛病较少，这为它赢得了较好的口碑。但是从婚礼门事件来看，本田车工艺与德系车相差较远，仅焊接技术就相差很多。 雅阁的造型还可以，就是眼睛太凶，像鹰眼。而且小日本经常小改款，勤换马甲。
飞度：搞了市场调研，认为中国人有三厢情节，想汲取大众波罗的前车之鉴，于是搞出了三厢飞度。结果，外貌奇丑，市场反映平平。直到后来感觉不对才推出两厢车。总体感觉还可以，但是缺少大车的感觉，悬挂过软，在后座乘坐，短距离就会晕车。
本田CR-V：东风本田生产，一款当前此类车型最好的，虽然此款车不是世界上同级别最好的，但在目前国内是最好的。现在的改款造型比原先的进步了不少，很有阳刚之气，符合该车型的特点。尽管中国人憎恶小日本，我也不例外，可是我们不能不因为他们的水平而尊敬他们、佩服他们。
日本的营销工作做得非常好，所以，他们早就发现了国内这种轿车驾驶感受、少量越野功能的、价格20万左右的车型市场。不过很遗憾，与德国人一样，他们会发现中国会经常出现的逆淘汰现象，劣币驱逐良币，韩国车就是一种，是他们使CR-V的销量不尽人意。
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