电动车的充电问题,怎样充电最科学?
A)千万不要听信“随用随充”的外行忽悠,因为电池的寿命(包括手机镍氢或锂电池)都受充放电次数的影响,电池充放电的额定寿命是300-350次。 B)要忌讳稍充电或电未充满就使用,忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行,也不能在停电警示后让电池休息一段时间等电压上升后再骑,这样的过放电对电池的损伤很大。 C)要注意留心电量指示表的电量指示规律,了解下降多少与可行驶距离的关系,如:在水平路段最高速行驶指针会掉一格,就说明电量还剩一半;会掉四格,说明可行距离不会超过10公里,需立即充电。 D)估算电量还能够满足使用就不要充,力求接近用完...全部
A)千万不要听信“随用随充”的外行忽悠,因为电池的寿命(包括手机镍氢或锂电池)都受充放电次数的影响,电池充放电的额定寿命是300-350次。 B)要忌讳稍充电或电未充满就使用,忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行,也不能在停电警示后让电池休息一段时间等电压上升后再骑,这样的过放电对电池的损伤很大。
C)要注意留心电量指示表的电量指示规律,了解下降多少与可行驶距离的关系,如:在水平路段最高速行驶指针会掉一格,就说明电量还剩一半;会掉四格,说明可行距离不会超过10公里,需立即充电。
D)估算电量还能够满足使用就不要充,力求接近用完再充电,以减少充电次数。请不要担心电池接近用完会产生过放电,因为车上装有防止过放电的保护装置,一旦出现电压低于警戒值,保护装置会自动切断电源(骑行中突然停电),此时就不要再骑了。
E)在充电时,当出现绿灯时就要立即将充电器拔掉(先拔掉220伏插头,以免充电器空载),请不要听充满后再续充1小时的外行忽悠,因为绿灯亮就已经显示已经达到充满53-55伏的虚电压,再继续充就有可能过充电(停充后依然有一定的充电电流)。
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