自行车是轮胎大的快还是轮胎小的快？
我是业余玩车的，从理论上说车的最高速率只和轮径大小X齿比有关系，车的加速度大小就不同了，还要看车重，体重，换挡速率，轮阻，胎压，风阻，齿轮润滑系数，减震系统泄多大的力，传动系统吃多大的力等，实际上也是这样。 但是实际上，车的最高速率也和提速有着强大的关联，你想象看你在15S内提到最高速率，和10S就能提到最高速率，哪个省体（均指爆发最大体能）？所以提速慢最终消耗体能多，所以你的最高速率就降低了不是，我们业余玩车都不比最高速率(公路车例外,我是玩山地的，想玩越野但是车架太贵，入门级的就要5000，竞赛级的就＆。 。。），只比提速，提速越好的车，性能越好！我的车车入图 答案补充 如...全部
我是业余玩车的，从理论上说车的最高速率只和轮径大小X齿比有关系，车的加速度大小就不同了，还要看车重，体重，换挡速率，轮阻，胎压，风阻，齿轮润滑系数，减震系统泄多大的力，传动系统吃多大的力等，实际上也是这样。
但是实际上，车的最高速率也和提速有着强大的关联，你想象看你在15S内提到最高速率，和10S就能提到最高速率，哪个省体（均指爆发最大体能）？所以提速慢最终消耗体能多，所以你的最高速率就降低了不是，我们业余玩车都不比最高速率(公路车例外,我是玩山地的，想玩越野但是车架太贵，入门级的就要5000，竞赛级的就＆。
。。），只比提速，提速越好的车，性能越好！我的车车入图 答案补充 如果你要我可以给你看一张竞赛级越野车架，市售的那些全减震，双减震的如果是机械减震(即弹簧的）的车架，千万别买，浪费钱，而且质量又差(官它捷安特美利达等等），全是垃圾架是城市越野车，不是真正的山地越野车。
真正的要液压减震车架，我上次看了一个液压车架的液压胆就800 ,整个车架4000 (入门）8000 （竞赛）。!!!另外不要看到盘式刹车（碟刹）就买，要考虑，机械碟刹500左右的不经济而且不实用有重，还不如V刹，但是液压（油压）碟刹就好了要800 ,一个刹车片就200 ，我的就是。
前叉也是要液压的，机械的还不如硬叉。我这车原配的80叉，3个月骑爆(速度还没起到60只起到40 KMH)，垃圾，上次换了可锁死的120叉。收起
