今后家用轿车降价空间还有多大？如
众专家一致认为来年车市"降"字当头 竞争更激烈 2004-11-30 14:49:40
新闻提示：进入年底，各界纷纷展望明年车市：经历今年一年折腾的国内车市，汽车厂商的“苦”日子还没有到头。 众专家的一致看法是，明年车市仍然是“降”字当头，车市竞争更加激烈。
专家如此这般放出话来，无疑使这个冬季的车市变得更加寒冷，正在经历2004年最后一轮降价潮的车市显得多少有些悲怆，这样的阵痛却是成长中的国内车市必然要经历的；同时那些想买车的消费者更加犹豫，一边是持续走低的汽车价格，一边是持续走高的用车成本，掏钱还是等待，这是一个在2005年仍然要面对的问题。
国家信息中心经济咨询中心主任徐长明...全部
众专家一致认为来年车市"降"字当头 竞争更激烈 2004-11-30 14:49:40
新闻提示：进入年底，各界纷纷展望明年车市：经历今年一年折腾的国内车市，汽车厂商的“苦”日子还没有到头。
众专家的一致看法是，明年车市仍然是“降”字当头，车市竞争更加激烈。
专家如此这般放出话来，无疑使这个冬季的车市变得更加寒冷，正在经历2004年最后一轮降价潮的车市显得多少有些悲怆，这样的阵痛却是成长中的国内车市必然要经历的；同时那些想买车的消费者更加犹豫，一边是持续走低的汽车价格，一边是持续走高的用车成本，掏钱还是等待，这是一个在2005年仍然要面对的问题。
国家信息中心经济咨询中心主任徐长明上周在一次论坛上放出话来，明年春节前后，家用轿车价格将有大幅度下降。他说出此番话的理由是，受关税下降以及取消进口配额的影响，进口车存在着巨大的降价动力，由此给国产轿车形成较大的降价压力。
另外，对家用轿车市场来说，更大的降价动力来自于国产家用轿车的竞争强度日益加大。
我国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者电话采访时表示，明年国内车市的问题不是汽车还有多少降价空间，而是厂家要怎样取得其生存空间的问题，事实是如果不降价，厂家就没有市场空间，“明年的竞争肯定比今年更惨，就看谁能撑得住了，没有市场空间就得准备‘出局’。
”
我省汽车产业办公室的负责人表示，当前车市的趋冷与宏观调控有关，但是随着今年各大汽车公司相继完成对中国的布局，车市需要重新洗牌，一轮比一轮更大幅度的降价潮正是在给车市洗牌，明年肯定有不少车型要告别车市了。
国务院发展研究中心产业经济部研究室主任杨建龙认为，只有当中国车价比国际车价平均水平低5％左右时，国内车价才会最终趋于稳定，否则，降价将永远不会停止。
据预计，今年国内轿车销售目标在230万辆左右，增幅在20％左右，明年轿车产量将达到270万辆，但产销增幅会低于今年，大约增长15％。
非常时期非常降价
“哪款车会降价，什么时候会降价？”这样的问题在当今车市的背景下是一个“天问”，没人能回答，因为如今的降价风潮已经没有规律可言。
国家信息中心经济咨询中心主任徐长明表示，当前中国有100多个汽车厂家、两万多家经销商，产能过剩突出、经销商竞争激烈，“以前是不同品牌的汽车经销商之间打来打去，现在同一品牌的经销商也互不相让。
即使在同一城市卖同一型号的汽车，也可能差三五千，甚至上万元。”
他所说的现象在南京也很明显，可以说现在市场上几乎没有一款车不能还价，无论团购还是单购，无论是广本飞度还是海南马自达，厂方的指导价早已经形同虚设，还价幅度少则5000，多则2万。
特别是在年底各大厂家和经销商都在冲量的时候，车市一片讨价还价声，我市有经销商说，车是卖一辆赔一辆，赔本也要卖，因为厂家马上要‘压库’了。压库就是厂家为了提高销量把车先卖给经销商，使库存由厂家的变成经销商的，经销商不要也得要。
在车市行情已经连续半年多走低的情况下，面对残酷的年终结账，各厂家也是使出浑身解数，各种想不到的降价手法接连推出，先是东风标致在降价的同时表示，对已经购车的消费者实行差价补偿，为这一承诺厂家要拿出亿元现金；紧跟着被认为是早已没有降价空间的夏利高调降价了，三厢夏利首次降至4万元以下，降幅20％。
所谓的“价格底线”一再被突破，伴随着非常时期的非常降价现象车市走近2005年，也许明年哪个品牌，降幅多少，都是正常，都不是新闻。
买车一定要等到明年吗
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说，2004年车市的“恐怖故事”就是：某人很开心地买了一辆车，当此人正哼着歌、开着车享受新生活的时候，车里的广播播出了一条新闻，好消息，你的车降了2万块。
他说这样的故事明年还会发生。
贾新光说，他要十分诚恳地告诉持币待购的观望者，对于买车，着急就买，不着急就等等，永远都没有最合适的时候。他表示，这将是一场持久的价格战，在国外跨国公司没有把中国市场划分好，没有形成相对垄断的市场格局之前，价格就不会平稳。
在车价之外，消费者还有一种担心，在一家通讯公司工作的赵先生刚买了车，他算了自己的一笔账，到明年车价也许降了，但是车位的价格在涨，另外，随着私家车的增多，政府也许要有所控制，万一南京像上海一样拍卖车牌呢？与其有这么多担心，不如先把车买了放心，先买先享受起来。
他开玩笑说，买了车就不再关注车市消息，不管自己的车是否降价。
新闻附件：
汽车燃油税即将推行用车成本将会增加
11月22日，在中欧国际工商学院举办的第二届中国汽车产业高峰论坛上，国务院发展研究中心副主任陈清泰透露，中国征收汽车燃油税政策已经出台，并获得全国人大常委会讨论通过，只待时机成熟即在全国公布推行。
汽车燃油税的实质是在汽车购置、保养等环节，制定不同车型征收不同燃油税的政策，引导消费者理性消费，鼓励节约消费。在一些欧美国家，各国政府都有征收不同比例燃油税的政策，如美国收取30％，日本收取120％，法国收取300％不等。
由此产生的结果就是，在美国的路上行驶的汽车偏大，油耗高，而在法国，小型车被普遍使用，相应的，两国的环境也相差很大，而中国现在的燃油税为零。
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