沈阳市铁西区货车一吨半的货车白天
沈阳货车限行通告 大货车白天别走这19条路
2013/07/31 08:16:00 访问人数:75
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沈阳货车限行通告 大货车白天别走这19条路
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部分大货车车主还不知道相关的限行规定。
本报见习记者 赵金健摄
限行政策将会带来怎样的影响呢?昨日,记者对沈城一环内多家家居建材、汽车配件、蔬菜批发大型企业进行了走访,发现新政将增加部分企业的物流成本。另外,本报还对二环内的货车禁行道路进行了梳理,希望能够帮助重中型货车选择合适的道路进出沈阳。
【走访】部分货车车主还不知限行新政
地点一:宜家家居
时间:11时
现象:宜家家居是沈城较大的家居市场,由于不少货物都是半成品,所以对于物流的依赖性很大。11时,记者来到位于北二路兴华街交汇处的宜家家居,但并没有看到重中型货车,只有一些为顾客送货的厢型货车停在停车场一侧。
对于8月份即将实行的一环内白天禁行货车的新政,宜家家居物流的相关负责人称:“该政策对公司物流配送影响非常大,需要大幅度调整收货的时间和员工的班次。”据介绍,目前该公司已经开始物流配送时间等方面的调整,希望将影响和损失降至最低。
地点二:十二线蔬菜批发市场
时间:12时
现象:去过十二线买菜的市民都知道,该蔬菜批发市场每天都有大量的货车在清晨将新鲜的蔬菜运抵沈阳。由于市场的交易量巨大,所以运输蔬菜的车辆多为重中型货车。
记者就货车限行的新政咨询了一些大型货车的司机,部分司机表示并没有听说有这方面的限制,也有一些司机称一环内白天限行重中型货车其实影响不大。据了解,一环内白天禁行货车,但十二线的运货车辆多为半夜或凌晨到达,所以暂时没有影响。
“一整车菜一般不会当天卖完,所以很多车辆不会在当日白天离开沈阳。”一位姓李的货车司机告诉记者,如果货物当天售完,车辆只能多等一白天,晚上10时以后离开沈阳,这样就会增加一些成本。
地点三:荣富汽配城
时间:12时
现象:荣富汽配城位于铁西区的繁华地段,货车限行政策是否对其有影响呢?在荣富汽配城,记者并没有看到大型货车,只有少数的厢式货车。
记者从荣富汽配城方面了解到,该企业有专门的仓库,地点位于三环以外,都是采用厢式货车将货物运进来。“荣富汽配城在北二路兴工街交汇处,平时车流量巨大,重中型货车出入极不方便,所以一直采用二次运输的方式。
”一位负责人称,“虽然并不太了解货车限行的新政,但应该对荣富汽配城影响不大。”
地点四:五爱市场
时间:13时
现象:在五爱市场货运站,记者发现来来往往的大货车络绎不绝,大货车的牌照也说明货车来自于全国各个地区。
在一辆近20米长的大货车旁,记者见到了货车司机,货车司机表示,他昨天中午才从广州回来。对于货车白天禁行一事,该司机一脸茫然地表示,“没听货运公司提起过这件事。”记者又询问多家货运公司,部分货运商家也都表示还不清楚这一政策。
不过,某货运公司的一位女性负责人说,“看报纸听说有这事情,我们这么多的货运公司在这里工作,要是不让我们的货车白天通行,那得给我们造成多大的损失啊!如果白天不走货车,我们只好晚上发车,这样不仅造成了司机白天无法工作,人工成本增加,并且我们的运货速度都会受到影响。
”
地点五:东行家私城、小商品大世界
时间:14时
现象:在这两处货运站,记者并没有发现像五爱市场那样规模较大的货运现象,只是有几辆厢货车停在停车场上。
一位工作人员介绍,由于货运物品体积的原因,平时这里不用大型货车运送货物,都是用一些小厢货车来运送。
对于大货车在一环内部分时间段禁行一事,城市货的工作人员给出解答,“如果商家急于在白天运送货物,可以将大货车停放在二环以外的地方,然后利用货运公司的小型厢货车来分批运输。”但是,该工作人员坦言,“运输公里数以及使用厢货车的数量增加,都会导致成本的增加。
”
地点六:红星美凯龙龙之梦店
时间:15时
现象:记者在红星美凯龙龙之梦店的货车停车场看到,除了两辆厢货车以外,并没有停放大型货车。一位工作人员表示,“大货车都是晚上10点以后来送货,送到凌晨两三点就走了,如果顾客需要运送家具,小型厢货车完全可以胜任,所以货车限行对我们并没有太大的影响。
”
【提醒】19条道路白天禁行大货车
8月起,一环内6时至22时禁行重中型货车,所以对于一环内的企业来说,重中型货车并没有任何绕行路线。二环内的非高峰时间是可以走行重中型货车的,但一、二环之间仍有19条道路白天禁行货车。
铁西有9条路不能走
铁西家具城商圈位于一、二环之间,平时大型货运车辆出入频繁。虽然二环内非高峰时间重中型货车可以通行,但附近有9条道路在6时至22时之间是不能通行的,它们分别是凌空二街、保工街、卫工街、兴华街、西江街、建设大路、南八马路、南十路、沈辽路。
所以,铁西家具城附近多家家居商场的大型货运车辆司机应注意,非高峰时间也不要进入这些道路,否则交警部门将会在8月8日开始进行处罚。
青年大街旁5条路不能走
据了解,北陵大街、青年北大街、青年大街、青年南大街的远航西路匝道以北路段,全天禁止货运机动车辆通行。
而青年大街附近的南京街、和平大街、三好街、黄河大街、泰山路6时至22时都不允许重中型货车通行,所以沿线的居然之家等家具建材商场的货车通行时要注意。
南塔附近3条路不能走
南塔鞋城位于一环边,所以并不受一环禁行重中型车辆的影响,但大型货车也应注意,6时至22时时间段不要选择文萃路、富民街、五爱街通行,走这三条街路都会被罚。
这两条路白天禁行货车
东陵路、望花街也同样是6时至22时禁行重中型货车通行,北站附近大型企业及龙之梦的货车通行时应尽量避开。
【影响】限行“乐坏”了厢式货车车主
如此多的货车限行规定,其实受影响最大的当属一环以内依托物流的大型企业。
记者在走访中得知,一环以内的家居建材、汽配装饰、蔬菜批发等大型市场多达十余家,其中近一半企业都会受到不同程度的影响。
以宜家家居为例,以前的收货时间是每天的10时以前,大型货车将货物卸下后在12时左右离开沈阳。
由于从8月1日起,一环内白天禁行重中型货车,所以该企业的送货车辆无法按以前的时间返程。
对于此问题,宜家家居货运物流方面的负责人表示:“公司已经决定将收货时间调整至半夜,保证送货车辆在6时以前离开沈阳。
”同时,该负责人坦言:“这样的调整势必会造成成本的大幅度增加,因为收货工人夜间工作的薪酬要比白天高很多。”虽然物流成本增加了,但该负责人称,货车限行的规定对城市的长远规划有益处,一定会坚决拥护。
另外,受影响较大的还有五爱市场。作为东北地区最大的服装批发市场,每天来往五爱市场的重中型货车不计其数,如果白天无法发货,将导致人工成本增加。“夜间送货的人工费用、违规罚款都将造成物流企业成本的上升。
”五爱市场某货站的负责人陈先生称,限行不仅带来成本的上升,还降低了物流的效率。
记者在走访中了解到,一旦重中型货车无法在白天进出一环,不少货运企业将会将车停在一环、甚至二环外,然后靠厢式货车采用“蚂蚁搬家”的方式将货物运至一环内。
由于一环内和一环至二环之间的道路除早晚高峰时间外,轻型厢式、微型货运机动车辆和水泥罐车准许通行,所以厢式货车在非高峰时间是畅通无阻的。“平时就在家具城附近干点零活,新的限行令实施后我可以有更多的选择了。
”厢式货车司机杨先生告诉记者,重中型货车如果白天进不来,那自己的厢式货车行情一定看涨。
另外,一些货运企业开始“未雨绸缪”,计划采购一批厢式货车。某大型货运企业的负责人表示,由于限行货车新规并不是临时规定,所以为了公司长远发展,计划将货运站搬至一环外甚至更远的地方,然后用厢式货车将货物送至目的地。
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