都说咱永州开通高铁了，到底站建在
如果大家还记得衡永高速的三种方案的话，对湘桂高铁的走向选择上的理解会有很大帮助。 衡永高速的北中南方案分别是： 北线沿现湘桂线走向； 中线沿湘桂线到冷水滩后经东安西南到零陵黄田铺沿322国道前进，也即在黄田铺接现在的衡永高速。 南线即现在的衡永高速线。 考虑因素：照顾国道322线途经县市（在这点上207的东安为邵永高速做出了贡献） 铁路和高速公路的客货运之争 领导及其它因素 以前的考虑对现在还有参考作用。 从客运上来说，湘桂高铁在湖南停站肯定...全部
如果大家还记得衡永高速的三种方案的话，对湘桂高铁的走向选择上的理解会有很大帮助。 衡永高速的北中南方案分别是： 北线沿现湘桂线走向； 中线沿湘桂线到冷水滩后经东安西南到零陵黄田铺沿322国道前进，也即在黄田铺接现在的衡永高速。
南线即现在的衡永高速线。 考虑因素：照顾国道322线途经县市（在这点上207的东安为邵永高速做出了贡献） 铁路和高速公路的客货运之争 领导及其它因素 以前的考虑对现在还有参考作用。
从客运上来说，湘桂高铁在湖南停站肯定不多的，以后连东安、祁东估计都没几趟车停（现在没多少，以后会更少）。 从货运上来说，还得考虑衡昆高速、老湘桂线运量对总运量的分流。再者，高铁的运费肯定会比老湘桂线运费高。
据此，我认为最好的方案是湘桂高铁沿衡永走，在湖南只设衡阳、永州两个客运站，其它县市在合适的地方设货运站。老湘桂线仍然开通客运，以照顾其它县市。 永州站设在湘桂高铁与零陵大道交汇处，客源充足、转车方便，也便于零冷联城。
那么现在的永州火车站怎么办？作为老湘桂线与洛湛线的交汇点仍然发挥枢纽作用（现在的永州火车站是当年备选的三个方案中之一，其中有一个方案就是把火车站设立在河东）。 PS：将来的怀永郴铁路永州火车站可和湘桂高铁永州站共用。
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