济南修建地铁后能否缓解道路拥挤问题？
不能！首先，济南目前人口总数700+万，比成都、郑州等省会城市少了近一半人口，但屡次超越北上广摘得全国首堵的帽子。济南现在处于发展赶超阶段，政府会通过政策吸引和留住更多人来济南就业，人口会持续增加。 可以预见，短时间内市政交通的建设跟不上人口基数增大带来的交通需求。所以，还是堵，而且越来越堵。待人口过千万，济南肯定会身体力行示范什么叫水泄不通。其次，就搞笑了。济南应该是全国第一个把首条地铁线修在郊区的城市吧？长清到济南西！修个鬼的地铁？修城际铁路算了。 首条地铁修通只是方便了长清市民来市区，对市区内的交通没有丝毫改良效果，在其他线路没有修好的情况下，势必越来越堵。总结，有总比没有强，城...全部
不能！首先，济南目前人口总数700+万，比成都、郑州等省会城市少了近一半人口，但屡次超越北上广摘得全国首堵的帽子。济南现在处于发展赶超阶段，政府会通过政策吸引和留住更多人来济南就业，人口会持续增加。
可以预见，短时间内市政交通的建设跟不上人口基数增大带来的交通需求。所以，还是堵，而且越来越堵。待人口过千万，济南肯定会身体力行示范什么叫水泄不通。其次，就搞笑了。济南应该是全国第一个把首条地铁线修在郊区的城市吧？长清到济南西！修个鬼的地铁？修城际铁路算了。
首条地铁修通只是方便了长清市民来市区，对市区内的交通没有丝毫改良效果，在其他线路没有修好的情况下，势必越来越堵。总结，有总比没有强，城市未来交通发展还是离不开立体交通建设。只是希望有关部门，拿出更多的时间和精力优化市区内的交通路网。
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