蒙托亚开F1前是玩那斯卡的吧?!
蒙托亚在2001年进入F1之前参加的是印地500大赛。比这更前还参加过CART车系列赛,F3000,英国三级方程式以及英国Vauxhall方程式锦标赛等等。
附蒙托亚个人资料:
生日 : 1975年9月20日
出生地 : 波哥大
婚姻状况 : 已婚育有一子
身高 : 168 cm
体重 : 72 kg
数据统计:(2005赛季德国大奖赛后)
夺冠场次 : 5
总积分 : 251
参赛场次 : 78
杆位次数 : 11
站上颁奖台 : 25
赢得分站冠军次数:5
首次参赛 : 2001年3月4日 澳大利亚大奖赛
第一次赢得分站冠军:2001年9月16日 意大利大奖赛
F1大奖赛最好名次: 1...全部
蒙托亚在2001年进入F1之前参加的是印地500大赛。比这更前还参加过CART车系列赛,F3000,英国三级方程式以及英国Vauxhall方程式锦标赛等等。
附蒙托亚个人资料:
生日 : 1975年9月20日
出生地 : 波哥大
婚姻状况 : 已婚育有一子
身高 : 168 cm
体重 : 72 kg
数据统计:(2005赛季德国大奖赛后)
夺冠场次 : 5
总积分 : 251
参赛场次 : 78
杆位次数 : 11
站上颁奖台 : 25
赢得分站冠军次数:5
首次参赛 : 2001年3月4日 澳大利亚大奖赛
第一次赢得分站冠军:2001年9月16日 意大利大奖赛
F1大奖赛最好名次: 1
2004车手积分榜名次: 5
2005车手积分榜名次: 4
目前效力车队 : 迈凯轮
个人网站:
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个人历史成绩:
1995 F。 Vauxhall, 英格兰, 3
1996 F3, 英格兰
1997 F3000, 2 试车手 (威廉姆斯)
1998 F3000, 1
1999 卡特 (Chip Ganassi), 1
2000 卡特 (Chip Ganassi), 126个积分位列第9
2001 F1 (威廉姆斯), 31个积分位列第6
2002 F1 (威廉姆斯), 50个积分位列第3
2003 F1 (威廉姆斯), 82个积分位列第3
2004 F1 (威廉姆斯), 58个积分位列第5
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车手职业生涯:
胡安·帕伯罗·蒙托亚的卡丁车赛车生涯可以追溯到1981年。
他于1984年获得全国儿童卡丁车赛冠军,并于1985年和1986年分获地区和全国少年卡丁车赛的第二名和冠军。1987—1989年,蒙托亚取得了几项地区和全国青年卡丁车赛冠军。1990年和1991年,他获得了世界少年卡丁车赛冠军。
1992年,这位极富才华的年轻人参加了美国Barber比赛和在哥伦比亚举行的雷诺方程式大赛,在五个首发位中赢得四次。1993年,蒙托亚参加了哥伦比亚全国锦标赛GTI比赛,在八场赛事中夺得七场冠军,并在七场赢得首发。
1994年,他获得Sudam 125卡丁车赛冠军、美国Barber Saab 锦标赛季军、墨西哥N方程式比赛五场赛事中夺得三次胜利,并取得四个首发位。他的精彩表演并没有结束,1995年,他取得英国Vauxhall方程式锦标赛第三名以及波哥大6小时赛车冠军。
1996年,蒙托亚获得英国F3锦标赛冠军和万宝路名人赛第四名,波哥大6小时赛车冠军并代表梅塞德斯参加了在银石赛道举行的ITC比赛。1997年,他代表Marko车队出战并获得F3000世界锦标赛亚军。
这是他第一次尝试F1赛车。在作为威廉姆斯车队试车手后不久,蒙托亚就与威廉姆斯车队正式签约,这为他在F1的未来奠定了基础。
1998年,蒙托亚以积65分的赛季积分刷新F3000世界锦标赛纪录并获得了该项赛事的冠军。
1999赛季,威廉姆斯车队经理弗兰克·威廉姆斯为蒙托亚策划了一笔交换协议,由美国卡特车系列赛的阿莱克斯·扎纳尔迪来F1与拉尔夫·舒马赫搭档,而让蒙托亚在Chip Ganassi车队承担起重要角色。
蒙托亚取得了辉煌的成功,第一年就取得了卡特锦标赛冠军,共获得七个分站冠军,并夺得七个首发位,成为该项赛事有史以来最年轻的冠军。
尽管弗兰克·威廉姆斯希望蒙托亚在2000赛季回到F1,但蒙托亚本人却希望在卡特车系列赛中至少再待一个赛季。
Ganassi车队更换丰田引擎后,现实与他的希望出现了偏差,但他仍然取得了卡特锦标赛第九名,并获得三站冠军,七个首发位。他还在首次参加印第安纳波利斯500的比赛时就夺得了冠军。
2001赛季,蒙托亚回到威廉姆斯车队与小舒马赫搭档,并在蒙扎取得了他的第一个F1胜利。
蒙托亚在他的首个F1赛季中几度登上领奖台并3次赢得首发排位,他的咄咄逼人的驾驶风格在F1赛场中掀起了不小的波动。这位哥伦比亚人从不甘心落后于大舒马赫,他在巴西超过大舒马赫的比赛以及他与维伦纽夫的激烈对抗至今仍被车迷们津津乐道。
在2002赛季中,蒙托亚希望能赢得他的第一个F1世界冠军称号。
令人遗憾的是,蒙托亚虽然拿到了7个杆位并且赢得了“排位赛之王”的称号,但是他却没能将排位的领先转化为最终的胜利。最终他落后于两位法拉利车手列车手榜第三名。
2003赛季,这位哥伦比亚人在美国印第安纳波利斯站之前一直为车手总冠军头衔而拼搏,最终他获得两个分站赛冠军。2004年将是蒙托亚效力威廉姆斯车队的最后一个赛季,他将于2005年转到迈凯轮车队。
2004赛季蒙托亚仍然在宝马威廉姆斯车队效力,但只有迈克尔·舒马赫和法拉利车队才使这个赛季的主角。FW26赛车的性能并不尽如人意,而拉尔夫·舒马赫由于发生严重的撞车事故缺席了大半个赛季,这使得威廉姆斯车队本已艰难的局面雪上加霜。
蒙托亚一直埋头苦干从不利的局面中最大限度的挖掘潜力,但是尽管他在赛季的最后一场大奖赛中赢得了久违的胜利,但最终在积分榜获得的第5名的成绩也再次强调了整个赛季的艰难。 2005赛季,蒙托亚加盟了迈凯轮车队,他与吉米·莱科宁的组合被认为是目前F1赛场上最为强大的车手阵容。
罗·丹尼斯相信他可以从蒙托亚(参加过68场大奖赛、赢得过4场分站冠军)身上榨出更多潜力
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车手点评:
由于加盟了F1的传统强队,蒙托亚一直都是众人的焦点,在开始的时候,大家都对这名来自南美的小伙子抱着怀疑的态度,但蒙托亚并没有多说什么,他自己只是把精力都投入到赛车上来,他的目标就是将赛车开到最快,这一点可由哥伦比亚人开车迅猛的程序看出来。
加盟威廉姆斯的第1个赛季,蒙托亚只仅仅列第6,可以说是刚刚及格,到了第2赛季哥伦比亚人有所进步,他已经有了明显的进步,在年终车手排名获第3,到了2003赛季,蒙托亚的气势更是到达了顶峰,他一度超越舒马赫领先于车手积分榜,但在经验老到的舒马赫面前,蒙托亚还是显得嫩了点,最终由于自己的不稳定,蒙托亚将领先优势让给了舒马赫,让后者6夺世界冠军。
本赛季,蒙托亚积累了一定的经验,加上这将是他最后一个次效力威廉姆斯了,无论如何,蒙托亚都会想尽一切办法力争取得年度总冠军,以崭新“车王”身份加盟到迈凯轮车队。
车手故事:
受到车手父亲的影响,蒙托亚在5岁的时候就开始赛车了,他年仅6岁就夺得了首个国家小型赛车锦标,在接着下来的10年里,他赢取了无数的哥伦比亚锦标。
在17岁的时候,蒙托亚进入美国赛车圈,并且在欧洲为雷诺车队效力,在初试牛刀的首个赛季,他便赢取了一半的比赛,在首场比赛赢得了杆位。
1996年,蒙托亚参加英国F3的比赛,并在那里一举成名,在那个赛季中,他一次首发、五次创下最快圈速,并且赢得了三场比赛。
在接着下来的赛季,他向F3000发起冲击,并夺得该系列比赛的亚军。在1998年,蒙托亚更进一步,夺得了F3000的冠军,并作为威廉姆斯车手,他首次尝到了F1的滋味。
1999年,由于无法与扎拉迪竞争,蒙托亚带着威廉姆斯的祝福,转到了CART,为Chip Gannasi车队效力。
在那里,蒙托亚的首个赛季就写下了历史一页,在赢取了他的第三场比赛后,这名哥伦比亚人再赢六场。最终,他不仅赢得了锦标,还获得年度最佳新手的奖顶。
2001年,蒙托亚被威廉姆斯车队召回,返回了他梦寐以求的F1赛场,尽管极度自信的他性情傲慢,但仍凭优异的成绩赢得了车迷的尊敬。
迄今为止,蒙托亚在他参加过的每项方程式比赛中出尽风头,是名罕见的天才车手,不过许多人认为他不会如他自己所说的那样,轻松地过渡到F1赛场。他肯定受到很大的比赛压力,因为威廉姆斯要用他来证明放弃巴顿的决定是正确的。
2002年,蒙托亚代表威廉姆斯车队参赛并取得第三名的好成绩,排位赛中的优异表现使他得到了7个杆位。
2004年,最后一年为威廉姆斯车队效力,2005年即将转战迈凯轮车队参战。04赛季取得了不寻常的战绩,在巴西大奖赛中留给威廉姆斯车队一个宝贵的冠军,击败了他在2005年的队友雷克南
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