目前新司机上路越来越多，车后面贴着“新手”、“实习”、“磨合”的随处可见。新司机上路确实会遇到各种各样的考验。

换挡基础知识

档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

下面是我们科目三的考试车档位布局示意图：

1---3---5>- -0 - -<2---4---R中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：空挡->1档，左移到底然后上移【一个直角】1档->2档，直接下移到底【靠左用力往下到底】2档->3档，上移半步，等待弹簧把档位杆复位然后上移到底。3档->4档，直接下移到底【直下到底】4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底空挡->R档，右移到底，下移到底换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能越级加档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速可以越级换档，比如从5档直接到2档，或者3档。

换挡常见误区

换挡低头看变速杆。(不永许)

长时间用低速挡行驶。(一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。)

换挡时离合器踏不到底。(造成齿轮损坏，此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。)

换挡时方向跑偏。(行驶逃方向，方向盘应用不当)

当一次换不进挡位时硬推硬拉。(对各档位不熟悉，控制用力的适度和移动的幅度)

变速杆至空挡时来回摇晃。(容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。)

越级加挡。(加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。)

车未停稳挂倒挡。(容易造成齿轮损坏。)