下压力主要是用在转弯,没有足够的下压力轮胎就不能提供强大的抓地力,高速过弯时就会发生离心力漂出去,所以呢,要么在过弯时降低速度,要么就是让车不会漂出去。当然就是选择后者了。但有下压力就有前进的阻力,(斜面受力可分为向下和向后),在直线时不用那么高的抓地力,所以大下压力是多余了。为了解决两者之间的矛盾,伟大的赛车工程师们就设计了可以改变的尾翼:在过弯时起作用,在直线时不起作用。(以上你应该能看明白吧。接下来是升级版的:直线也需要下压力,但作用的位置是和过弯不一样的,所以直线高速并不是没有下压力。该系统就是根据电脑的设定自动调整前翼和尾翼的角度来改变的。科技解决一切,tobeNO.1.