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F1法拉利今年成绩为什么这么差?
指尖的岁月袅袅 2019-04-04
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一笑而过 2022-01-19
迈凯轮争夺总冠军太专注新车研发起步晚目前新规则关系翼片散热孔全部取消车队引豪空气力研发车队竞争力体现现关于尾部扩散器争端牵扯BGP威廉姆斯丰田每秒比其车队快0.5秒巨优势所巨优势面前车队纷纷位情原F1欧洲各车队加各面研发角度能绩巨恢复今更改规则几面1前鼻翼前鼻翼加宽放低并且车手自主调节角度目前限制车手每圈能各调整作用增加气流向通疏导流量加强压力并且根据情况由车手进行微调2尾翼尾翼面收窄并且提高让尾翼输赛车表面气流扩散器输赛车底部气流混起造乱流车造影响加强超车效率3光胎光胎速度更快显相于坑纹轮胎光胎磨损速度更快容易起泡目前使用特别软胎非容易起泡套软胎实际使用十几圈4原先辅助翼片排气孔全部取消让压力辅助措施降低向今说整体改进向确实参考A1些鼓励竞争面措施目前看除形象问题竞技面确实所处1车队(布朗GPWilliams等)使用扩散器种扩散器认合单圈快1秒左右拉利要装种扩散器则需要F60进行修2:赛季前几站拉利所使用KERS现问题,澳利亚:烧坏马西亚:进水故障海:索性用KERS没充认识车队何取绩3:09FIA取消许空气力套件于强项车队十利拉利吃碗饭赛车间差距拉更何况风洞试车等规定使拉利更加憋屈4:车队缺少领导物托德离布朗车队风流倜傥M舒马赫由于战术失误放所原团结拉利已复存米尼卡虽色比起亚士托德罗斯布朗丹尼斯甚至惠特利(红牛)稍逊风骚于拉利越越吃力
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