台湾的纳智捷SUV怎么样？台湾的
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。
动力方面，2。 2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2。7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3。5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。
越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。
另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+...全部
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。
动力方面，2。
2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2。7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3。5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。
越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。
另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。收起
