怎样保持柴油发动机正常的工作温度？
柴油发动机的工作温度过高或过低，都会使柴油发动机的使用性能降低， 使用寿命缩短。因此，柴油发动机在工作中，必须根据柴油发动机的热状况采 用不同的方法，以保持正常的工作温度。具体做法是:柴油发动机起动时，应 关闭散热器前面的保温装置，使柴油发动机吸收的热量Q吸大于散走的热量 Q散，以便柴油发动机迅速升温。 车辆在行驶中，如柴油发动机过热，应逐渐 打开保温装置，使Q散大于Q吸，以便冷却水降至正常温度。保温装置全部打 开后，柴油发动机仍过热但不严重时，可先把柴油发动机转速提高，使Q散大 于Q吸，使柴油发动机降温。 如这样还不能使水温下降，可换用低一级档位行 驶，以减轻柴油发动机的负荷，同时...全部
柴油发动机的工作温度过高或过低，都会使柴油发动机的使用性能降低， 使用寿命缩短。因此，柴油发动机在工作中，必须根据柴油发动机的热状况采 用不同的方法，以保持正常的工作温度。具体做法是:柴油发动机起动时，应 关闭散热器前面的保温装置，使柴油发动机吸收的热量Q吸大于散走的热量 Q散，以便柴油发动机迅速升温。
车辆在行驶中，如柴油发动机过热，应逐渐 打开保温装置，使Q散大于Q吸，以便冷却水降至正常温度。保温装置全部打 开后，柴油发动机仍过热但不严重时，可先把柴油发动机转速提高，使Q散大 于Q吸，使柴油发动机降温。
如这样还不能使水温下降，可换用低一级档位行 驶，以减轻柴油发动机的负荷，同时把柴油发动机的转速提高到使用转速，以 使Q散大于Q吸，使水温迅速恢复至正常范围内。这种做法很有效，但会降低 车辆的行驶速度。
在万不得已的情况下。可停车使柴油发动机原地怠速运转， 以降低过高的水温，使热状态恢复正常。但怠速运转时间不宜过长，以免部分 机件因转速低润滑不好而出现早期磨损。需特别注意的是，不论在什么情况 下，都不允许为了“降温”而停止柴油发动机运转。
因为柴油发动机熄火后，冷 却液不再循环，受热零件的热量不能继续传走，零件温度甚至还要继续上升, 造成局部过热，引起某些零件损坏。特别是外界气温很低时，如柴油发动机在 过热的情况下停止运转，由于内部零件传热慢仍在膨胀，而外部零件受冷空气 影响迅速收缩，内部零件有可能被外部零件卡住。
至于冷却液低于正常温度，只要逐渐关闭保温装置，使Q散小于Q吸而 升温，或增大柴油发动机的负荷，使Q吸大于Q散，即可逐渐调节使温度保持 正常。
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