怎样保持柴油发动机正常的工作温度?
柴油发动机的工作温度过高或过低,都会使柴油发动机的使用性能降低, 使用寿命缩短。因此,柴油发动机在工作中,必须根据柴油发动机的热状况采 用不同的方法,以保持正常的工作温度。具体做法是:柴油发动机起动时,应 关闭散热器前面的保温装置,使柴油发动机吸收的热量Q吸大于散走的热量 Q散,以便柴油发动机迅速升温。 车辆在行驶中,如柴油发动机过热,应逐渐 打开保温装置,使Q散大于Q吸,以便冷却水降至正常温度。保温装置全部打 开后,柴油发动机仍过热但不严重时,可先把柴油发动机转速提高,使Q散大 于Q吸,使柴油发动机降温。 如这样还不能使水温下降,可换用低一级档位行 驶,以减轻柴油发动机的负荷,同时...全部
柴油发动机的工作温度过高或过低,都会使柴油发动机的使用性能降低, 使用寿命缩短。因此,柴油发动机在工作中,必须根据柴油发动机的热状况采 用不同的方法,以保持正常的工作温度。具体做法是:柴油发动机起动时,应 关闭散热器前面的保温装置,使柴油发动机吸收的热量Q吸大于散走的热量 Q散,以便柴油发动机迅速升温。
车辆在行驶中,如柴油发动机过热,应逐渐 打开保温装置,使Q散大于Q吸,以便冷却水降至正常温度。保温装置全部打 开后,柴油发动机仍过热但不严重时,可先把柴油发动机转速提高,使Q散大 于Q吸,使柴油发动机降温。
如这样还不能使水温下降,可换用低一级档位行 驶,以减轻柴油发动机的负荷,同时把柴油发动机的转速提高到使用转速,以 使Q散大于Q吸,使水温迅速恢复至正常范围内。这种做法很有效,但会降低 车辆的行驶速度。
在万不得已的情况下。可停车使柴油发动机原地怠速运转, 以降低过高的水温,使热状态恢复正常。但怠速运转时间不宜过长,以免部分 机件因转速低润滑不好而出现早期磨损。需特别注意的是,不论在什么情况 下,都不允许为了“降温”而停止柴油发动机运转。
因为柴油发动机熄火后,冷 却液不再循环,受热零件的热量不能继续传走,零件温度甚至还要继续上升, 造成局部过热,引起某些零件损坏。特别是外界气温很低时,如柴油发动机在 过热的情况下停止运转,由于内部零件传热慢仍在膨胀,而外部零件受冷空气 影响迅速收缩,内部零件有可能被外部零件卡住。
至于冷却液低于正常温度,只要逐渐关闭保温装置,使Q散小于Q吸而 升温,或增大柴油发动机的负荷,使Q吸大于Q散,即可逐渐调节使温度保持 正常。
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