发动机水箱喷水是啥原因？
水气错流造成的水雾。故障原因气缸垫烧蚀；气缸盖与发动机缸体结合面翘曲变形；气缸盖和气缸套开裂；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏并漏气。故障诊断当缸内高压气体通过裂纹或缝隙进入冷却系统水套时，通过进水管流入散热器上储水室的水受到严重冲击，导致散热器进水口喷水。 其特征是冷车刚启动发动机时，散热器进水口向外喷水，加大油门喷水现象更严重；水蒸气窜流严重时，用手触摸散热器的进出水管会感觉到一个很强的脉冲，触摸散热器的进水口会感觉到水蒸气冲向手；发动机怠速运转时，从散热器进水口观察，加速时出现气泡，水面逐渐上升；发动机水温在短时间内上升得非常高。 此外当水泵的水封弹簧软化时，水泵叶轮...全部
水气错流造成的水雾。故障原因气缸垫烧蚀；气缸盖与发动机缸体结合面翘曲变形；气缸盖和气缸套开裂；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏并漏气。故障诊断当缸内高压气体通过裂纹或缝隙进入冷却系统水套时，通过进水管流入散热器上储水室的水受到严重冲击，导致散热器进水口喷水。
其特征是冷车刚启动发动机时，散热器进水口向外喷水，加大油门喷水现象更严重；水蒸气窜流严重时，用手触摸散热器的进出水管会感觉到一个很强的脉冲，触摸散热器的进水口会感觉到水蒸气冲向手；发动机怠速运转时，从散热器进水口观察，加速时出现气泡，水面逐渐上升；发动机水温在短时间内上升得非常高。
此外当水泵的水封弹簧软化时，水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服弹簧对水封的压力，将空气吸入冷却系统。这时的水喷的是泡沫。如果空压机气缸盖密封不严，高压空气进入发动机冷却系统时会喷出水柱。故障排除，更换烧蚀后的气缸垫，找出气缸垫烧坏的原因并排除；焊接修复开裂的气缸盖；更换开裂的缸套；按照规定的顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。
此外检查油底壳中的油是否已经渗水。如果它已经渗入水，更换油并彻底清洁润滑油路径。水流不畅导致喷水失败的原因，水箱散热器芯管堵塞；水泵进口软管内层脱胶或过软放气。故障诊断：当水泵进水段水流受阻时，水泵转速迅速增加，出水量增加，水箱水室冷却水未及时回流，水室水面上升，水压上升，水从散热器进水口向外喷出。
其特征在于：每次突然加入促进剂时都要喷水；让发动机高速运转，但不要猛踩油门。水箱里的水位虽然上升，但一般不会喷水。故障排除，清洗或更换堵塞的散热器芯管和水泵进口软管。水温过高导致喷水失败的原因：水套内水垢太厚；风扇叶片安装倒置或传动带打滑；泵叶轮损坏，不工作；供油或点火时间太晚；冷却水循环不畅；发动机长期超负荷工作等。
发动机过热冷却系统水温过高水沸腾，导致散热器进水口向外喷水。其特点是冷是不喷水，热时喷水；水温越高，喷水越急；发动机转速变化时，喷水现象没有明显变化。水箱烧开喷水时，应怠速停机降温。平时要注意及时清除冷却系统中的水垢，清洗水箱的散热器；及时更换损坏的零件；正确调整发动机的供油或点火时间；避免发动机长期过载运行。
如果发动机温度过高，冷却液会因沸腾后压力过大而从补液箱顶部溢出。因此找到并处理了发动机温度的原因。水温过高，是因为开车时被自然风和风扇冷却，风扇停转停转后停止工作。也有可能是水箱和水管堵塞，连接发动机的水箱盖和水箱盖漏水。
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