中国的核潜艇穿越过北极吗？
我国核潜艇不做北极穿越任务，主要是我们没有象美国和苏联那样的遍布北冰洋的基地。一旦出问题无法进行后方救援。核潜艇是国之重宝，数量有限，不能做这样的冒险。
不过我国核潜艇创造过世界核潜艇历史上水下停留时间最长的记录，90天，超过美国的84天。
以下是资料：
1985年冬天，“长征号”的长征开始了。随着潜艇基地副司令员杨玺一声令下，核潜艇像一条巨鲸离开军港，站在舰桥甲板上的艇员一会儿都不见了，巨鲸渐渐没入海中……
这是中国核潜艇第一次不平常的水下长航，也许一个月、两个月，也许三个月，一直潜到大洋深处。 常规潜艇是无法完成这样的水下长航的，走一段时间，它就不得不因缺乏淡水而浮出水面，就...全部
我国核潜艇不做北极穿越任务，主要是我们没有象美国和苏联那样的遍布北冰洋的基地。一旦出问题无法进行后方救援。核潜艇是国之重宝，数量有限，不能做这样的冒险。
不过我国核潜艇创造过世界核潜艇历史上水下停留时间最长的记录，90天，超过美国的84天。
以下是资料：
1985年冬天，“长征号”的长征开始了。随着潜艇基地副司令员杨玺一声令下，核潜艇像一条巨鲸离开军港，站在舰桥甲板上的艇员一会儿都不见了，巨鲸渐渐没入海中……
这是中国核潜艇第一次不平常的水下长航，也许一个月、两个月，也许三个月，一直潜到大洋深处。
常规潜艇是无法完成这样的水下长航的，走一段时间，它就不得不因缺乏淡水而浮出水面，就连蓄电池充电也得浮到水面上进行。而核潜艇不需要添加燃料，空气和淡水也能自己制造。但长航也带来一个痛苦：对于岸上的人来说，这几个月，他们的男儿将一直下落不明，杳无音讯。
穷凶极恶的大洋大海，吞噬过无数的船只，就像魔鬼一样可怕。
这是中国核潜艇首次水下远征，在危机四伏的大洋潜游，以检验核动力能否在复杂的海底下运行，也检验自己的意志耐力和应付危险事变的能力，向水下航行持续力的极限挑战。
艇员们虽然不安，但更自信，因为他们相信自己，也相信他们的指挥官——杨玺和孙建国。杨玺是核潜艇第一任艇长，如今他升任基地副司令员，把艇长的担子压在孙建国肩上了。
假如核反应堆在水下出了事怎么办?仪表失灵怎么办?假如与别的潜艇相撞怎么办?美国和苏联的核潜艇就曾经发生过一次相撞。
因事故沉没永远成为海底遗骸的潜艇已有113条，核潜艇也有好几穿了。所以，谁也不敢对这次试验掉以轻心。
再说，核潜艇的水下长征毫无浪漫色彩可言。核潜艇是全封闭的，水下看不见阳光，看不见海水。
艇员每人有一个旅客列车那样的卧铺。国内最长的铁路，从北京到乌鲁木齐，七天七夜也就够了，沿途还有新鲜风景看，还可以在靠站时下车。而对于进行水下长航试验的核潜艇艇员来说，活动空间狭小的舱室，他不是呆一两天，七八天，而是几十天，甚至几个月与外界完全隔绝。
因此，这不仅是核潜艇最大自给力的考核，也是对艇员长期水下活动极限支持力的考验。这种“过关考试”，对于核潜艇的战斗力形成是必不可少的。
经验丰富的杨玺副司令亲自上艇“督战”，无疑给水兵服了一副镇静剂。
人心的稳定能保证技术水平正常发挥，不会因惊慌失措而导致误操作。10天、20天，潜艇在水下航行。
艇长孙建国，如今已是潜艇基地副司令，当年在艇队有“铁艇长”、“小巴顿”之称。他下乡插过队，属于特别能吃苦的老三届一代。
他两次进潜艇学校学习，第一欠毕业后，当上了航海长，但青梅竹马的女友离开了他；第二次毕业后不久，他当上了艇长，并给父亲带回一个妻子，潜校教员郭亚秋。都是搞潜艇的，有共同语言，容易被对方理解。
孙建国对自己的事业非常热爱执着。
1981年，他的儿子出生了，取名孙潜。他到过西沙、南沙，见过赤道无风带，见过活火山硫磺岛。他调到中央军委命名的11艇队当艇长时，要完成从常规潜艇到核动力潜艇的跨越，这个过程艰巨复杂，但他很快就入了门，理论考核门门优秀，并且创造了核潜艇试航期最短的纪录，受到海军通令表彰。
他带的艇队在外一年多，严格管理，无一人违纪受处分，一二百人在一个饭堂就餐，天天能做到鸦雀无声。他在11艇队任职3年。艇队连续3年被评为先进。
海上波涛翻涌，海下漆黑一片，核潜艇像一把利刃在水下潜航。
有两行字压在艇长桌子的玻璃板下：“超过法国人，超过‘海神’号!”法国核潜艇的长航纪录是67昼夜，美国“海神”号核潜艇的长航纪录是84昼夜。前者是孙建国的“最低纲领”，目标是超越“海神”号。
他在出航前与大伙一起设想了许多应急预案，可能的故障对策全都清晰地储存在他的大脑里，一点出事，他在一两秒钟就能将它“检索”出来。
一天，正过某海峡时一个新艇员神色有点慌张向他莽来，“某舱管子冒汽了!”孙建国立即向所在舱室奔去，老艇员、参谋和保驾的工人师傅紧跟其后。舱室里蒸汽弥漫，那是几十个大气压产生的高压蒸汽，室内热浪滚滚，令人窒息。
果然，一个新艇员拉阀怎么也拉不起来，急得满头大汗，直跺脚。
孙建国往他肩头拍了一掌：“你急什么!从头开始，按照程序一招一式，重来!”
新艇员镇静下来，终于迅速完成了拉阀的动作。
舱室里的温度逐渐降下来了，孙建国长长舒了一口气，他感到平日自己的威严在关键时刻起了作用。
新艇员腼腆地说：“艇长，亏你这一掌，把我击醒……”
90天!刷新世界潜航纪录
45天、55天，熬过去了。
65天、70天，又熬过去了，法国人长航67天的纪录超过了。
长航在继续，一个个难以想象的困难又接踵而来。艇内的人造空气经过多道过滤，尽管比较纯净，但总不那么新鲜，加上艇内众多的机械运行也会排放一些“工业废气”，虽然有排气系统，但艇内空气总不如天然纯净的好。
为了保证艇内有限的空气不被污染，一个命令下达了：“不许吃葱、蒜、鱼等任何有异味的食物!”
按原计划最大自给力试验进行到70天就算完成任务了。已经越过70天，人员和机械都很疲劳，是到此止步还是继续潜行?孙承勤主任和常宝林政委在士兵中间进行了一次“民意测验”，百分之九十五以上的艇员都要求继续长航，目标是90天。
“一定要像中国女排一样，拿一个金牌!”艇员们多么想看一看久违了的城市、渔村、妇女和儿童，但他们下决心要打破美国核潜艇的水下长航纪录，为祖国争光。
艇内没有白天黑夜之分，惟一能判定夜间还是白天的是挂在各岗位舱的那块有特殊标记的铜盘挂钟。
数百台电机、水泵、蒸汽机日夜不停地运转，轰鸣声不断地震动耳膜。但到后来，好些艇员的耳朵麻木了。
越到后来，艇员的生物钟错乱得越厉害。多数人吃不下；艇员们有的睡不着觉，有的睡着了醒不过来；许多人浑身无力，有的眼皮耷拉着支不起来；个别战士开始昏厥，也有的变得烦躁不安。
尽管这样，官兵们意志不垮，一上岗位就拼足全身力气。有的为了解困往太阳穴抹清凉油，有的嚼干辣椒，以此刺激大脑，提起精气神儿。
就这样，官兵们战胜自我，精心操纵各种仪器，没有出现丝毫的差错。
第85天、86天、87天、88天、89天、90天!每一天都是在挣扎中度过的，真是度日如年啊!美国核潜艇水下长航84天的纪录远远超过了!
这样的时刻终于来临：蓝色的巨鲸浮出水面，“啊，看见祖国的海岸线了!”艇员们一个个爬出舱室，爬上舰桥眺望，迎着刺目的阳光……
就要靠近祖国的码头时，孙建国艇长眼含热泪喊出一句话：“同志们，水兵们，不要趴着!站起来迎接祖国和人民的检阅吧!”
极度虚弱的官兵们亢奋了，一个个站了起来。
码头上人山人海，锣鼓喧天，彩旗招展，军号齐鸣，迎接骑鲸潜海长航90昼夜的勇士们归来。
创造了我国水下连续航行时间最长、航程最远、平均航速最高纪录的水兵们，举手敬礼了。
“海神”号归来时，不少美国水兵是被担架抬下来的。
但中国艇员没有一人使用担架，也不要人搀扶，一个个自己走下舷梯。杨玺副司令和孙艇长感到头晕目眩，身体轻得像棉花，脚却重得像两桶铅，但他们走下舷板，先一步踏上了码头。
杨玺向海军张连忠副司令员大声报告：“核潜艇最大自给力试验成功，请您检阅!”
张连忠热烈欢迎英雄的核潜艇艇员胜利回来，他问候水兵们!“同志们辛苦啦!”
“为人民服务!”水兵们的声音仍那么自豪洪亮。
长航考核证明：中国核潜艇机械设备工作可靠；主动力装置共运行了数千小时，反应堆累计运行数十个满功率天，运行稳定可靠；机动性能好，无故障；电气设备良好……
。收起
