主销后倾角不符合要求时对柴油汽车转向有何影响？
主销内倾角过大，会使转向沉重;主销内倾角过小，转向也会沉重，且柴油汽车的直线稳定行驶能力变差;若前轴两端主销内倾角不等，会使左右两轮的抗冲击能力不一样，行驶时，汽车总会向内倾角较小的一边跑偏。 如主销后倾角过大，驾驶人需用较大的力矩转动转向盘，才能克服稳定力矩，因而转向会沉重。如主销后倾角过小，则稳定力矩减小，行驶时会不稳定，柴油汽车在高速行驶时车轮会发摆。如两端主销后倾角不等，柴油汽车会向小的一边跑偏。 测量时，将图3-3所示的检验仪吸附在转向轮轮轴端面，并使水平水准器的气泡保持正中位置后，再将转向轮向外（即左轮向左，右轮向右）转20°，并拧动内倾水准器的调整螺钉，使该水准器气泡对...全部
主销内倾角过大，会使转向沉重;主销内倾角过小，转向也会沉重，且柴油汽车的直线稳定行驶能力变差;若前轴两端主销内倾角不等，会使左右两轮的抗冲击能力不一样，行驶时，汽车总会向内倾角较小的一边跑偏。
如主销后倾角过大，驾驶人需用较大的力矩转动转向盘，才能克服稳定力矩，因而转向会沉重。如主销后倾角过小，则稳定力矩减小，行驶时会不稳定，柴油汽车在高速行驶时车轮会发摆。如两端主销后倾角不等，柴油汽车会向小的一边跑偏。
测量时，将图3-3所示的检验仪吸附在转向轮轮轴端面，并使水平水准器的气泡保持正中位置后，再将转向轮向外（即左轮向左，右轮向右）转20°，并拧动内倾水准器的调整螺钉，使该水准器气泡对准零位(该水准器有上、下两排刻度，测左轮时用有“左”标记的下方刻度，测右轮时用有“右”标记的上方刻度），拧动后倾水准器的调整螺钉，将该水准器调至零位。
然后，将转向轮回正，并再向内转20°，即可从内倾水准器的刻度上读出主销内倾的角度值，从后倾水准器的刻度上读出主销后倾的角度值。各型车辆转向主销的内倾和后倾角度值如下:斯太尔为3°和1°，东风系列为7°±f和2°30'，依维柯为6°30'和0°30'，五十铃轻型载货汽车为7°15'和1°30'。
当转向轮外倾及主销内倾和后倾的角度值不适当时，可按下述方法处理:若转向轮的外倾角过小，或转向主销的内倾角过大，可检查前桥在垂直平面内是否弯曲变形;若转向主销的后倾角过小，除注意检查钢板弹簧是否过软外，必要时，还要检査前桥钢板弹簧座外侧是否扭曲变形。
如，査中确认钢板弹簧过软或前桥巳扭曲变形、但无配件可换或一时难以修复可在钢板弹簧与弹簧座后端面之间加装适当厚度的楔形垫片，以恢复主销的后倾角度值。
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