如何诊断离合器打滑故障？
离合器打滑是指在正常使用（离合器踏板完全放松、传动系不过载）情况下，当离合器处于结合状态时，主、从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递下去。
1．故障现象
汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步仍困难；行车中车速不能随发动机转速的提高而迅速提高，行驶无力；汽车载重上坡行驶，车辆动力不足，伴有离合器摩擦片所产生的焦臭味。
2．故障原因
①离合器踏板没有自由行程，分离轴承与分离杆之间没有间隙，使压盘不能压紧从动盘(图11-3)。
②从动盘摩擦片磨损严重。
③ 摩擦片烧蚀硬化或铆钉外露。
④ 摩擦片表面沾有油污。
⑤主动盘磨损严重或变形。
⑥膜片弹簧弹力下降或膜片...全部
离合器打滑是指在正常使用（离合器踏板完全放松、传动系不过载）情况下，当离合器处于结合状态时，主、从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递下去。
1．故障现象
汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步仍困难；行车中车速不能随发动机转速的提高而迅速提高，行驶无力；汽车载重上坡行驶，车辆动力不足，伴有离合器摩擦片所产生的焦臭味。
2．故障原因
①离合器踏板没有自由行程，分离轴承与分离杆之间没有间隙，使压盘不能压紧从动盘(图11-3)。
②从动盘摩擦片磨损严重。
③ 摩擦片烧蚀硬化或铆钉外露。
④ 摩擦片表面沾有油污。
⑤主动盘磨损严重或变形。
⑥膜片弹簧弹力下降或膜片破裂。
⑦离合器盖与飞轮连接螺栓松动等。
3．检测诊断方法
(1)人工经验诊断 离合器是否存在打滑故障，除根据现象判定之外，还可以根据打滑的实质来进行诊断。
即根据离合器主、从动盘之间能否产生相对滑动来进行诊断，具体诊断方法如下。
①起步法 拉紧驻车制动器，变速器挂人低速挡，缓慢抬起离合器踏板，平缓加油，做起步试验；若汽车原地不动，发动机也不熄火，则说明离合器打滑。
② 摇车法（汽油车） 变速器挂上低速挡，拉紧驻车制动器，用手摇柄摇转发动机曲轴；若可以摇转，则说明离合器有打滑故障。
(2)仪器检测诊断方法 离合器打滑频闪测定仪可用来检测离合器是否有打滑现象。
①测定仪的结构与工作原理 离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪光灯、电阻器、电容器、传感器和电源等组成，如图11-4所示，电源可采用汽车蓄电池。
该仪器由发动机火花塞的高压电极输入电脉冲信号，火花塞每跳火一次，闪光灯就亮一次，闪光频率与发动机转速成正比。
离合器不打滑时，传动轴上设定点会与闪亮点同步动作，传动轴似乎处于不转动状态。否则，轴上设定点转速会滞后于闪亮点动作，而说明离合器存在打滑现象。
② 测定仪的使用方法
a．离合器打滑的检测可以在底盘测功试验台上或车速表试验台上进行，无试验台的可支起驱动桥进行。
b．检测时，在传动轴上做一个标记点，将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴上的标记点。
c．松开制动并启动发动机，变速器挂入直接挡，同时踩下加速踏板，使驱动轮原地空转，必要时可给试验台滚筒增加负荷或使用行车制动器，以增加驱动轮和传动系统的负荷。
此时观察仪器闪光灯发出的光亮点与传动轴上标记点是否同步，若同步且看起来传动轴似乎静止，说明离合器不打滑；若传动轴上标记点与光亮点不、同步，滞后于光亮点，说明离合器打滑，滞后越多，离合器打滑越严重。
4．故障排除
在诊断出离合器打滑故障后，可按下述方法进一步检查诊断出具体的故障部位并加以排除。
①检查离合器踏板有无自由行程，其方法是：踩抬离合器踏板或推拉离合器工作缸处的推杆，凭感觉判断有无自由行程或间隙。
若离合器踏板无自由行程，则应进行调整。
②如踏板有自由 行程且符合要求，拆下飞轮上的检视孔盖，先检查离合器盖紧固螺栓是否松动，然后拆下离合器进行如下检查。
a．查看摩擦片表面是否有油污 如摩擦片表面有油污，可用汽油清洗，然后用压缩空气吹干。
b．查看摩擦片表面是否烧蚀硬化 若摩擦片轻度烧蚀，可用刮刀修刮或用砂纸打磨硬化层；若严重烧蚀，应更换摩擦片。
c．检查摩擦片磨损及铆钉状况 若摩擦片铆钉外露，则需更换摩擦片。
d．检查主动盘和膜片弹簧的技术状况 根据情况予以修复或更换。
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