运河的开凿与作用在历史上有哪些记载？
在铁路诞生之前，在内陆运送笨重货物的唯一途径便是运河。18世纪末期，工业革 命刚刚兴起，煤、木材、铁矿石等原材料的需求量激增，这些物资及工业制成品均借助 运河网络，以马匹为动力，沿运河拖拽装满这些物资的驳船运送到各地。 2000年前，中国的工程师便建造了世界上最早的运河用于交通运输。在印度北部和中世纪的荷兰，运河系统被广泛用于排水和灌溉。1757年，由英国工程师亨利•贝瑞主 持修建、位于英国北部圣海伦斯的桑基布鲁克运河竣工后，运河体系被首次应用于工业化运输方面。 英国曼彻斯特附近的布里奇沃特运河是第一条具有重要经济价值的运河，它由英国著名工程师詹姆士 •布林德利主持修建，1761年竣工...全部
在铁路诞生之前，在内陆运送笨重货物的唯一途径便是运河。18世纪末期，工业革 命刚刚兴起，煤、木材、铁矿石等原材料的需求量激增，这些物资及工业制成品均借助 运河网络，以马匹为动力，沿运河拖拽装满这些物资的驳船运送到各地。
2000年前，中国的工程师便建造了世界上最早的运河用于交通运输。在印度北部和中世纪的荷兰，运河系统被广泛用于排水和灌溉。1757年，由英国工程师亨利•贝瑞主 持修建、位于英国北部圣海伦斯的桑基布鲁克运河竣工后，运河体系被首次应用于工业化运输方面。
英国曼彻斯特附近的布里奇沃特运河是第一条具有重要经济价值的运河，它由英国著名工程师詹姆士 •布林德利主持修建，1761年竣工。该运河最狭窄河段仅8米宽，不过这是一条顺流而下的运河，因此运河上并未修建船闸。
其他运河则需要船闸来应付地势的倾斜，需要开凿隧道以穿越山岭，以及需要引水渠通过峡谷等。布林德利后期修建的运河采用了船闸系统，但这些船闸仅有4米宽，因此航行在该 运河上的驳船的宽度必须小于4米，不过这些货船的长度却可达到22米，因此人们称这 些驳船为“窄船”。
这些船能够装载30吨的货物。不久，欧美掀起了开凿运河的风潮。1773年，英国政府委托苏格兰工程师詹姆 士•瓦特考察苏格兰境内运河开凿线路，拟修建一条连接苏格兰境内诸多淡水湖、连通 北海以及北大西洋的运河。
1803年，该运河在苏格兰工程师托马斯•泰尔福特的主持下 动工修建，并于1822年竣工。1819年，第一条可让远洋货轮行驶的运河竣工，此运河自 英国西南部城市埃克赛特起，一直通向大西洋。在北美，第一条拥有船闸的运河也许是魁北克短途航道——克欧特•杜•莱克运河，它由英国工程师威廉•特维斯于1779年主持修建，以疏通圣劳伦斯河延长段水域。
1825年，伊利运河竣工，从此，美国五大湖区的谷物可以借助哈得孙河运往纽约。伊利 运河全长583千米，河道宽12米，深1。2米，在特洛伊湖西部高地共有83个船闸，保证货 船畅行。10年内，运河通行费收益就达700万美金，偿还了建造成本。
该运河扩建后成 为纽约州运河系统的一部分，甚至能够通行2000吨级的货船。收起
