小车倒车问题
BMX倒车：1。起步：左脚站后火箭筒，右脚悬空保持平衡。2。拉升：双手借用臂力拉起前轮，用力要均匀，千万别两个手臂用力不一样。双手用力大小自己体会，不可以过大（车轻易翻），也不能太小（前轮拉不起来）。 （建议车的倾斜度与身体成45度角，因人而议）3。滑行：把重心放在后轮站火箭筒的那只脚上，悬空的脚前后保持平衡。（刚开始练的时候方向可能把握不了而且会习惯性的往一边弯度滑行，不能直线滑行，多练就能滑直线了）4。 上车，完成。5。熟练后可以单手滑行，为以后练习“上天堂”做预备，大概2个月到4个月就可以熟练。 BMX的一些技巧(1)原 地 轻 跳 (Pogo ) 骑车轻轻地跳跃的技术。BMX最...全部
BMX倒车：1。起步：左脚站后火箭筒，右脚悬空保持平衡。2。拉升：双手借用臂力拉起前轮，用力要均匀，千万别两个手臂用力不一样。双手用力大小自己体会，不可以过大（车轻易翻），也不能太小（前轮拉不起来）。
（建议车的倾斜度与身体成45度角，因人而议）3。滑行：把重心放在后轮站火箭筒的那只脚上，悬空的脚前后保持平衡。（刚开始练的时候方向可能把握不了而且会习惯性的往一边弯度滑行，不能直线滑行，多练就能滑直线了）4。
上车，完成。5。熟练后可以单手滑行，为以后练习“上天堂”做预备，大概2个月到4个月就可以熟练。 BMX的一些技巧(1)原 地 轻 跳 (Pogo ) 骑车轻轻地跳跃的技术。BMX最基本的技巧。
也可进行纽转。自 行 车 的 调 整 不是利用车胎的空气压来跳跃，因此车胎的空气压可以高些。技 巧 弯曲膝盖和手腕，注意力集中在脚踏上跳跃，着地後弯曲膝盖和手腕，吸收冲击力。旋转动作是：把手转向要旋转的方向，把整个身体纽转即可。
(2)提 升 前 轮 (Manual) 不踩踏，只移动体重来提升前轮的技巧。未能掌握好该技巧，bunny hop则无法进行。自 行 车 的 调 整若握把的位置没有调整好，难取得平衡，因此要调整好握把的位置。
若车架较大时，握把向身边倾斜。技 巧手指轻轻挂在後刹车上，助走後，边弯曲手臂边把体重向前移动，瞬间把手臂伸直，体重向後移动，前轮将浮起。此时两脚有向前蹴般的感觉。提升前轮时不要踩踏。多做提升前轮，身体向後倒的练习(身体真的要向後倒时用脚防止向後倒下)。
以上的动作熟练後，应做在倒下前轻刹车，防止倒下的练习。 以上的动作熟练後，应做不用刹车也不会倒下去的练习。感到要向後倒时，稍弯曲手腕，重心向前时，前轮会下降。若感到向前倒时，移动腰伸手臂，脚向前踢般伸直。
若感到要向左倒，把左侧的把手向身边拉，右侧则向前推般的感觉。脚应与倒下去相反方向使力。 若感到快没有速度时，用脚踢来加速度。巧 门 助走快时较稳定。怕向後摔倒时，载头盔。若利用地面的线条可以知道走了多少。
与朋友一起练习进步较快。(3)旋 转 ( Rock walk) 走一段，然後不用刹车，只移动体重及身体的纽转来旋转的技巧。虽是一般的技巧，但在空中旋转360°，该要领将会很有用的。自 行 车 的 调 整若不能够完美地旋转180°时，车轮将会受很大的横方向的力，因此叉要纽紧。
空气压要高。刹车则用不到。技 巧MTB、BTR也有类似的动作，BMX的特点是不用刹车来控制。因不用刹车，动作像流水般进行。首先以前轮轮胎为轴进行旋转的练习。 以稍快的速度走过来，向旋转方向转45°，体重放在前部，脖子转向旋转方向，脚挂在脚踏上，向旋转的方向纽转。
视线放在前轮胎前。以上动作瞬间同时完全。开始练习时，一般不能顺利旋转，可能是太紧张。因此从小旋转开始练习；或者是下定决心，不怕摔倒，一口气旋转。 以前轮为轴旋转180°後，利用其惯性力，用後轮旋转180°。
注意！连续进行前後旋转之前，你必需熟练掌握旋转180°的技巧。 如相片4，已完全前部旋转後，立刻把倾向前轮的体重移向後，握把及身体也转向旋转方向，脚用力踩踏，以提升前轮的要领一口气旋转。旋转结束後放下前轮。
巧 门以前轮旋转180°时，何时旋转为适时很重要，因此多练习，掌握握把转向的要领。 视线也重要，否则容易摔倒。 若助走较快而操作失败时，向後摔倒的机会多，没有把握时最好带上头盔。(4)180° 旋 转 只提升前轮旋转180°的技巧。
也是骑着车旋转180°的最简单的技巧。这个技巧过了关，进行Mini Ramp的旋转时很有用。再进一步来说，也是进行Banny Hop180°、Banny Hop Rock Walk、360°、540°、720°、900°等旋转技巧的基础。
自 行 车 的 调 整 该动作要进行旋转，车胎的空气压要高些，怕摔倒时，要调整好後刹车。 技 巧 首先练习45°旋转，然後练习180°。不懂操作"提升前轮"，将难进行该旋转，因此先练习好"提升前轮"操作。
脚踏放水平，或者前脚踏稍高的状况下，以(仃止或者不仃止时)的速度走，用前轮和体重，将握把转向要旋转的方向，纽转整个身体，手要伸直，臀部向後的瞬间，重心放在後部，以"提升前轮"的要领提升前部，注意力放在前脚踏的脚上，以向前推似地，一口气旋转。
旋转时，车子对旋转轴的中心稍斜(相片4)时较为安定。当你想到已转了180°时，操作已结束，前轮着地。 不断练习，使用旋转90°的能量来旋转180°。巧 门 脖子的转向要足够。该练习不怎么会向後摔倒，若怕摔倒最好带上头盔。
(5)跳 越 ( Banny hop) 不用任何工具来跳跃的技巧。BMX(Street)必需掌握的技巧。自 行 车 的 调 整 握把的角度根据自身状况调整。技 巧 要进行相片2的练习时，握把接触膝盖。
尽自己的能力提升前轮，小心向後摔倒，手指最好挂在刹车上。 上述动作熟练後，练习飞。若利用能协助飞的工具较好，如踩上去也不会破，并可以叠高的东西。相片中的红色标塔不大好，因为利用这种东西很难判断到底飞了没有。
首先，提升前轮的瞬间，向斜方向提升把握。保持前部的高度的同时缩脚，提升後部，此时变成像飞的状态。在空中向前推把手，臀部向後。边飞边观察地面，确认飞过了对象物，顺着重力作用，伸脚从後部，或者前後同时着地。
着地後弯曲脚和手腕，吸收冲击力。 已充分提升前部而感到未能飞时，实际上已经在飞了(相片2)。要实现飞，至少前部提升得比对象物高才可以。从低开始练习，逐渐提高度。巧 门 对象物应选择，踩上去也不会坏的东西。
飞越较高物体时，稍远处开始进行时後部不易碰到。(6)提升前轮旋转 (Barspin) 这是稍提升前轮来旋转的技巧。也可以说是，现在很流行的空中进行Barspin、Bunny Hop Barspin的基础。
虽然不是非练习不可的技巧，但掌握该技巧还是有用的。自 行 车 调 整 铁线要放长些。调整鞍坐很重要，否则不能旋转。硬的鞍坐脚会痛，最好选用有垫的鞍坐。宽幅的握把较易进行操作。技 巧 这是用脚夹着鞍座，稍提高前轮旋转的很筒单的技巧。
也就是说，不会提升前轮就不可进行的动作。首先练习脚夹着鞍座稍提高前轮的动作。不熟练者，以走路的速度开始进行，体重向前，然後立刻把整个体重向後。此时注意脚，脚将达到鞍座附近时，挂着似地夹住鞍座提升前轮。
("提升前轮"技巧是握住握把提升前轮，但在这是是利用脚瞬间提升前轮)。 提升前轮的同时旋转握把，旋转握把时不是用两只手，而采用「单只手放下，另一只手接」的方法。 练习脚踏在地面上，旋转握把的动作，熟练後骑着自行车练习。
提升前轮时单侧的手，拉向身边的感觉来旋转，另一只手离开握把，等待握把回来。由右手旋转，左手来接时，左手必需接好，否则会摔倒，总之小心操作。握把旋转到290°时的[放、接]握把的感觉较好。握把被接住後，用於旋转的手立刻恢复到原来的位置。
(7)向 後 退 (Fakie) 向後退的技术。在斜坡上直接向後退，或者在斜坡上难於转弯时采取的方法。自 行 车 的 调 整 把曲柄转向後面，防止链条脱落。技 巧 尽可能较快的速度向後走。不要过於注意向後转的曲柄，只是把脚轻经地，放在脚踏上就可以了，关键在於保持平衡。
身体向右倒时，把手转向左(相反时采取同样方法)，保持平衡。这个动作熟练後，练习向後转弯的动作。 转弯的动作各人各异，如有些人180°Bunny hop。以下回转动作供参考，首先你要决定从那个方向转弯，若左脚在前，向右转弯。
具体地说，当左脚快上来时，握把转向左，同时踩踏，其後自然会转弯(右脚在前时的动作也如此进行)。一连串的动作如相片，开始时站立，向後退时坐下，踩踏的瞬间站立。巧 门 如相片般，在斜坡上练习。掌握向後退的要领，试一试如下动作，也许能体会到要领。
後退时脚不要放在脚踏上，用脚踢地面来後退，体会一下感觉。(8)180 Bunny hop 边bunny hop边纽转身体旋转180°的技巧。这个技巧进行MIni Ramp等的回转时用到。也是进行Bunny Hop Rock Waik，或者挑战360°、540°、720°、900°时的基础。
也可在下阶梯时用。自行车的调整 轮胎的空气压要高。确保後刹车灵。技巧 开始练习时，边走边进行难度较大，因此以仃止的状态下练习较好。 边走边旋转时，需要一瞬间旋转，应做快速旋转的练习。 首先，脚踏为水平或者前脚踏稍上的状态下，握把转向要旋转的方向，边纽转身体边Bunny Hop。
此时，脸必须转向旋转方向，否则不能旋转，因此脖子要快些转向。转向时旋转轴也很重要。提升前轮转向时，脚像钩起脚踏般的动作，施转时轴要到达曲柄边。采用这个方法时，以90°的能量可旋转180°。 旋转过程中，虽然车体与身体倾斜，但旋转180°後着地时，身体必须与地面垂直，否则会摔倒。
这个技巧熟练後，在阶梯上试一试，会感到很妙的！ 要点 脖子要足够纽转，脸必须转向要旋转的方向非常重要。该技巧不怎么会向後摔倒，但害怕摔倒者，带上头盔。(9)Bunny Hop Rock Walk 跳→转180°後，後轮着地，乘其动力，提前轮旋转180°，完全360°的施转。
这是基本动作，但是未掌握要领是很难完全旋转，有时只能转270°。自行车的调整 轮胎的空气压要高。确保後刹车灵。技巧 该技巧可以说是旋转(Rock Walk)中的180°的动作，由跳越180(及Bunny Hop180)来完全。
因此，首先必须掌握好Rock Walk及Bunny Hop180动作。 结束Bunny Hop180动作後，一般下前轮着地，但在这里提起前轮，进行Rock Walk最後的半旋转般的180°旋转，因此进行Bunny Hop180动作後，像是站在车上的要领把握把拉向身边，乘施转全身时的动力旋转。
若前轮提得过高容易向後摔倒，因此掌握好其要领。 从相片3看到施转时，车体和身体都向旋转侧倒似的，若没有这种程度的倾斜无法旋转180°以上。 若该动作熟练後，可试一试Ramp、Dirt或者360°旋转。
要领 脖子要足够纽转，脸必须转向要旋转的方向非常重要。该技巧不怎么会向後摔倒，但害怕摔倒者，带上头盔。 不需要跳很高，应该着重於一口气旋转。(10)DROP OFF 这是一般的跳阶梯的技巧，不需要很高的技巧。
能够掌握着地时的要领，可以跳比人还高的阶梯。但是，加重BMX的负担，若使用的是普通的BMX很容易损坏。阶梯高而长的难度会加大。自行车的调整 车轮周围最容易损坏，因此空气压要高，车圈要耐用，轮胎要粗的。
必须检查前叉是否耐用，前叉若拆断非常危险！技巧 左相片的例子只供参考，开始练习时绝不可以这么高的地方进行，一般不会Bunny Hop也可以跳阶梯，但是最好掌握好Bunny Hop较好。 着地的方法有两种，一种是前後轮同时着地，另一种是後轮先着地，然後前轮着地。
前後轮同时着地时较稳定，几乎不会向後摔倒，因此比较安全。但是着地的技巧不高时，手腕会痛，另外也加重前叉的负担。 後轮先着地时，前轮其後着地，因此手不会痛，减少对前叉的压力。但是着地时不怎么稳定，大大增加後轮的负担。
左相片的阶梯较高，助走的地方为草地，因此采取前後轮着地的方法。前後轮着地技巧：瞬间判断着地地点与起飞点之间的距离，然後考虑如何进行Bunny Hop。一般的阶梯只要後轮不会碰到最後的阶梯角就可以，因此不一定非进行Bunny Hop不可，可以一口气飞下去。
飞到空中後，注意不要说让前轮很快向下，先体会着地以前，在空中飞的乐趣。着地最重要，在着地前的手腕及脚是伸直的，当着地时马上弯曲手腕及脚，吸收冲击力。当着地的瞬间臀部向後，低下头吸收冲击力。脚脖子要施力，不要站让它离开脚踏，若离开了脚踏会很痛的。
总之设法减少冲击力，保护身体外，也保护车。要领 确认准备着地的地点。 助走多时长的阶梯也可以飞。(11)180 DROP OFF 从阶梯上180 Bunny Hop飞下，着地、恢复原状的技巧。
要做该技巧必须会操作边走边180 Bunny Hop和高速後退(Fakie)，否则很难进行。 若阶梯越长，前轮越容易碰撞，因此开始时从短阶梯开始练习。熟练後逐渐增加高度和长度。自行车的调整 若不能操作完美的180°转身时，车轮会受横方向的很大的压力，因此空气压要高。
幅条的张力要足够。若链条松的话容易脱落，应调整好。技巧 首先在地面上练习180 Bunny Hop，熟练地掌握该技巧，Fakie也同样熟练，未掌握这些技巧前，若急着进行下阶梯技巧，这样做的结果进步会慢。
开始时非常低的阶梯(几乎是马路)上练习。初手操作时往往转身太快，请看左相片2，虽已在阶梯角(GAP)上但尚未Bunny Hop，这一点很重要。在未达到GAP的稍前转向的话，除非快速助走，否则前轮或者两轮碰撞阶梯而高速摔倒。
虽然转身时掌握施力的要领难些，但在空中是有些时间的，因此在短距离时快些转身；长距离时慢些转身。在长距离时，不能够完全转身的话很危险，因此尚未熟练的话，千万不要冒险，在短距离上练习。虽然转身时握把似乎接触到膝盖，但是後轮胎要向下。
此时，重心似乎在前轮，转向时尽可能振後部转。这样做的话，转向後，只不过前後换了位置，飞行距离的损失控制在最低。 转向时脸也转，但视线要看好着地地点。在阶梯转向时车胎绝不可与阶梯碰撞，若感到快要碰撞时，把车体向後退时也许能够避免碰撞，但这样做只能避免一个阶梯吧了。
着地时先由後部着地，体重在中间，收缩身体吸收冲击力。此时处於Fakie状态，不要忘了反转曲柄，否则会摔倒。另外，着地的瞬间不要启动後刹车，否则会摔倒。 着地後以Fakie状态继续走，或者恢复原状。
左侧相片程度的阶梯高度也变成高速Fikie，因此恢复原状较困难，只能多练习，掌握其要领。 要领 转向时身体稍向前倾斜，眼睛应始终直视着地地点。 若不加入其他技巧，旋转轴稍向前。 千万不要启动刹车！(12)ABUBACA ABUBACA是如左相片，以Bunny Hop飞上物体的边缘上，仃止、向後飞、恢复原状的技巧。
该技巧要求前後左右的平衡及准确的Bunny Hop。若能掌握Bunny Hop和Manual技巧，该动作并不难做。为什么利用边缘的角而不利用平面呢，因为用平面时很容易向後倒；利用边缘的角时，轮胎被压扁成为像是抓住似的，因此比起平面稳定得多。
从相片上来看，前车轮伸入灌木中好像是由灌木保持平衡似的，实际上不是的，前轮向上并旋转。 自行车的调整 该技巧要求刹车要灵，若刹车不灵的话，会向後倒很危险，因此必须检查刹车及刹车线。车胎的空气压要足够，不足够的话易破肽或者幅变型。
技巧 要进行该技巧必须会操作Bunny Hop和Manual。若会Bunny Hop的话，你想仃在那里就可仃在那里。若不会 Manual的话，虽仃在边缘上，但不会保持平衡而摔倒。 开始练习时建议在较低的地方进行(链轮不会碰撞的高度)。
从低到高逐步增加高度。 进行该技巧的方法：未进行Bunny Hop之前，把手指挂在刹车杆上准备随时刹车，进行Bunny Hop後在空中用力刹车。此时的Bunny Hop不同於飞上一般的物体，飞上物体之後也要保持Manual状态，因此前轮的高度应是「物体的高度，再加上飞上物体状态下的Manual的高度」。
如相片2，相当站立的情况下进行Bunny Hop。一般进行Bunny Hop时，与地面平行，因此该技巧难度大些。 飞上边缘时，边看边缘边把後轮胎放上去。车胎碰上边缘时稍向谷侧好些，碰上边缘後用膝盖吸收冲击力。
若太用力碰撞话，有时会破肽。 上了边缘後，若力施在正下方时会掉下去，此时的手腕几乎在伸直，总的感觉是好像向斜方向飞的似的，但是已刹车不会飞，总之尽量使车体不要掉下去。脚要做弯、伸的动作，像Manual般保持前後左右的平衡。
感到差不多时，弯曲膝盖，力气放在後轮胎上一口气向後飞。此时在空中放开刹车。向後飞时应考虑其高度即车轮的空间，否则前轮会碰撞，飞时握把像是抱在怀里般的姿势，前轮提得太高着地时不稳定，因此确认前轮不会碰撞後，放松手臂的力气，放下前轮，两轮着地。
着地後曲柄会逆转，把它反转。最後恢复原状或者180°随你喜欢。要领 Bunny Hop时感觉上稍向边缘的里面时成功机会多些。 若不熟练时最好带上头盔。(13)BUNNY HOP NO FOOTER Bunny Hop的同时脚离开脚踏的技巧。
可作为其他技巧的补充动作。进行该动作时，只要会Bunny Hop时不难做的动作，因此进行时不要过分紧张，过分紧张而身体硬绑绑时很容易踩不到脚踏而失败。 自行车的调节 和其他不用脚的技巧一样，当脚离开曲柄，然後回来时脚踏的位置不一样，若未能踩到脚踏时很危险，因此曲柄一定装好，或者链条的张力要足够，使曲柄不要转。
经过调整能够使脚踏也不能转更好了。技巧 进行该技巧前，必定会Bunny Hop及车在地面上走时，两脚不着地并恢复原状。该动作进行Bunny Hop时脚离开脚踏，因此不可能进行飞般的Bunny Hop，该动作只不过是进行其他技巧时的作为副动作的基础练习，因此也不必要飞得高。
该动作好像是站在地面上(不骑车)拿着东西跳跃似的，换句话来说，握着握把在脚踏上跳跃时，车体本身也随着跟上来。技巧：後轮离开地面的一瞬间，脚也应离开脚踏。动作结束後，若不熟练的话，眼睛要看着脚踏才能回到脚踏上。
高度尚未达到最高点前，脚应迅速离开脚踏。开始时稍离开就可以了，熟练後逐渐增加幅度。 开始下降时迅速把脚放回脚踏上。没有看好脚踏的位置会摔倒。此时的要领是把脚慢慢放回脚踏上。弯曲脚吸收冲击力。另外，较易滑行因此尽可能不要在脚的前方踩踏。
万一脚不能放回脚踏上时，尽快让脚离开旋转区域，以免脚踏碰撞脚。若鞍座很结实，也可采取鞍座着地的方法。要领 :要看准脚踏的位置。收起
