SUV的安全性比一般的轿车高吗
交通事故天天有，触目惊心的镜头总是看的人怕怕，现在安全性在选车是考虑占的比重越来大，在价钱差不多时，你会选SUV还是轿车呢？
个人认为安全上来讲SUV还是略高些。首先，SUV的特性要求SUV的结构强度必须高于轿车。 SUV可以到野外进行越野活动，野外的路况比城里的路况更加糟糕，更复杂。为了应付这些路况，SUV一般采用了大梁加车身的结构设计，大梁设计可以增加SUV的车体强度，在做高强度越野动作的时候，车体不会受力，造成车体的扭曲变形。 大梁结构对于车的安全性具有很大帮助。新型的SUV车型，虽然也采用了承载结构，但是为了提高车体的强度，在车体底部增加副车架，提高车体强度。应该说这种结构对于...全部
交通事故天天有，触目惊心的镜头总是看的人怕怕，现在安全性在选车是考虑占的比重越来大，在价钱差不多时，你会选SUV还是轿车呢？
个人认为安全上来讲SUV还是略高些。首先，SUV的特性要求SUV的结构强度必须高于轿车。
SUV可以到野外进行越野活动，野外的路况比城里的路况更加糟糕，更复杂。为了应付这些路况，SUV一般采用了大梁加车身的结构设计，大梁设计可以增加SUV的车体强度，在做高强度越野动作的时候，车体不会受力，造成车体的扭曲变形。
大梁结构对于车的安全性具有很大帮助。新型的SUV车型，虽然也采用了承载结构，但是为了提高车体的强度，在车体底部增加副车架，提高车体强度。应该说这种结构对于提高车体安全性也是有很大帮助的。
其次，SUV的乘坐位置比轿车高很多。
SUV一般的最小离地间隙在17-22厘米之间，这种设计主要是为了保证车辆的通过性。但是正是这种设计也在车辆碰撞的时候为乘员提供了更多的生存机会。我们知道经常轿车因为速度过快撞到大货车尾部的钢架上，驾驶员死亡的情况。
这主要是因为轿车的驾驶位置比较低，驾驶员的头部位置正好对和货车尾部钢架的位置持平。一旦发生高速追尾，轿车驾驶员的生存机会很小。SUV驾驶员的乘坐位置相对较高，碰撞货车尾部钢架的概率降低。但是SUV由于离地间隙比较大，在驾驶的时候应该注意控制车速，特别是在转弯的时候应该避免侧翻情况。
最后就是空间问题。有了更重的车身，有了更大的离地间隙，再加上相对更大的车身空间，即使在发生事故后的营救时SUV的驾驶员也更容易脱身。收起
