考驾照为什么到外地考
拿到驾照快2个月了，但是提起学车还真是酸甜苦辣意犹未尽，那我分享一下我学车的经验。个人认为这些对想要学车的人真的很有用哦。 体检 学车先要体检。这个体检很简单的。但是程序很麻烦。不过这些繁琐的程序教练会高虚拟，帮你搞定。 你首先要准备一寸照片多张，记住必须是白底的。如果有近视的话，必须戴眼镜拍照。这点很很重要，驾照上的照片也必须是戴眼镜的。办完手续你会有体检表格然后交体检费，再可以体检。体检就是称身高、体重、看手腕、脖子是否灵活、有无残疾，视力检测是一台仪器，测的不是裸眼视力二世矫正视力，眼睛贴上去看你在镜头中看到的是什么字母。 有些人对这个视力测试不清楚，会出现很多问题，还要不测就会...全部
拿到驾照快2个月了，但是提起学车还真是酸甜苦辣意犹未尽，那我分享一下我学车的经验。个人认为这些对想要学车的人真的很有用哦。 体检 学车先要体检。这个体检很简单的。但是程序很麻烦。不过这些繁琐的程序教练会高虚拟，帮你搞定。
你首先要准备一寸照片多张，记住必须是白底的。如果有近视的话，必须戴眼镜拍照。这点很很重要，驾照上的照片也必须是戴眼镜的。办完手续你会有体检表格然后交体检费，再可以体检。体检就是称身高、体重、看手腕、脖子是否灵活、有无残疾，视力检测是一台仪器，测的不是裸眼视力二世矫正视力，眼睛贴上去看你在镜头中看到的是什么字母。
有些人对这个视力测试不清楚，会出现很多问题，还要不测就会比较麻烦。还有听力，你会进入一个房间，戴一个耳罩，你面前有按钮，然后听指令按下按钮就可以了，哪里有说明的，这个很容易。全部测试完毕，有体检合格表要去审核盖章，你要签名，最后你把表格交给教练就可以了。
然后就进入学习和考试阶段了。 一般驾校的车子都是桑塔纳，可以坐5个人。教练教完你就坐在副驾驶，副驾驶座前由一个刹车，一旦你车速太快，教练会帮你踩刹车。平时空的话，一个教练一辆车要带2-4个人。
开车的时候一个一个轮，你千万要耐心等待。在教练教别人的时候，你也不要休息，要认真听，多听几遍肯定不是坏事，嘿嘿。 科目一：理论考试 理论考试教练是不会管你的。你体检完毕就可以预约理论考试的时间地点。
你会得到一张理论课培训卡。你必须去刷卡听课。上课时间那里会有，每次上完课你去把卡刷了就行了。其实上课只是个形式，理论考试关键就是看书了。 体检完会有书发给你。里面有单选题、多选题和判断题。也不难，很多题都是常识性的问题，凭自己的判断也能做出来。
理论考试一共一百道题，满分为100分，90分合格。题目是交通标识、交通法规等内容。95%的人都能通过。有单选、多选和判断，95%的题都是书中的，所以只要你认真看过书有印象就一定能做出来。考试是上机操作。
一般快的十分钟就能做好。 是有两次的。第一次是结业考试。理论考试一般安排在结业考试的后一天。结业考试是85分合格。这次不通过的话可以补考一次，要是补考再不通过就不能参加真正的理论考试，而且要花钱再补考了，那就要过好一段时间了。
我结业考前看了一遍，那天晚上又看了一遍，然后第二天就参加理论考试。 论考试完毕当场知道成绩，然后会发一张考试合格单，这张单子上有科目二和科目三的的内容，因此要交给教练保管下次考别的科目的时候要用。
科目二：场地考（九选六） 科目二是驾驶考试的重头戏，项目多，训练时间长。教练都说，科目二考出了80%的驾照就到手了。历年来考驾照科目二变动最大，也越来越难。 开始学车： 一、学习各个项目之前首先要认识车的大致构造和操作要点，这些有些教练可能不会教你，你必须自己知道。
如：正确的坐姿（如何调整座椅的位置）、正确打方向盘的姿势、怎么用手刹、离合器、油门踏板、脚刹的踩踏的姿势（还有方向灯、喇叭的用法、看仪表、记好安全带，这些在今后鹿血学车的过程中就会学到）。 教练在教的过程中会提到很多开车术语，你最好提前问温习好功课，如什否则刚开始学车什么都不知道，会手忙脚乱。
二、第一次上车，教练会教你如何踩离合器和换档位，慢慢地在场地上溜，让你找到“车感”，有些人车感很好，有些人差一点，因人而异。最主要的是学车的时候要认真，自己体会。这个是学车的重中之重，我们现在学的一般都是C1（也有C2的）,即小型手动档汽车。
（C1会开了C2也就自然会开了，因此建议学C1。）因为是手动挡，所以换挡位的时候要踩离合器。在学倒桩移库的时候因为要把车速放到最低，所以也是刹车和离合器的。 三、等你离合器踩得差不多了，就开始进入必考项目的学习了。
项目考试都逃不过9个项目：倒桩、移库、起伏路、直角转弯、单边桥、S路、圆饼、上坡定点停车、侧方停车，有些叫法可能不同，如压圆饼也叫过井盖等，但项目是一样的。 倒桩是第一关，还挺容易的，但是初学者特别容易撞杆子。
移库是要花大力气来学的。刚开始学移库，会觉得特难记住，光是原地打方向盘就累死，手肯定会很酸，还要上上下下的移，又不能让车尾出线，也要保证这身从A库移到B库，库边线和车身的举例一定要把握好，否则很容易出线。
这两个项目是连载一块练习的，为了保证万无一失，教练特别重视这个项目，一般都要让人连续练上好几天很熟练了才能连别的项目。这两个项目练好了其他项目上手就快了。 现在场地考试项目是9选6，但是其实倒桩、移库、上坡定点停车和侧方停车是必考的。
（我们江浙一带是这样的，其他地方可能略有不同）。因为这些是平时开车用得到的。然后在直角转弯、S路、单边桥、圆饼、起伏路里抽2个项目考。 有一点要千万要记住：每个教练在教项目的时候都有自己的方法，他们会教你如何“看点”，“看点”在项目中至关重要，尤其像单边桥、S路、圆饼、侧方停车那样的项目，点很多。
每个项目在开的时候都有自己的不同的点，教练在说的时候你一定要记住点找对了把握好速度，肯定能开好。 等开得多了，有感觉了，不用记点就能但是，因为每个人身材不同、视野范围不同，看的点会有差距，所以你在开得时候，教练会帮你调整好，之后就看你自己的功夫了。
我以为，项目没有投机取巧的方法，只有勤加练习。这对以后自己开车帮助很大。 科目二考试：每个项目满分100分，80分合格。出不同的错误扣10分或者20分。 上午考试项目：倒桩、移库（必考） 可以说，倒桩移库是重中之重。
是同时考的，在封闭的场地内进行，用的是红外线监测，稍有差池，车内信号马上会通知你停止考试。倒桩移库有一此补考机会，如果第一次没过，立即进行补考。因为整个场地考试一共只有一次补考机会，你倒桩移库用了补考机会，下午的项目考试如果出差错某个项目80以下就没有补考机会了。
所以上午的倒桩移库一定的把握好。 下午考试项目： 一、 直角转弯 二、 单边桥 三、 S路（左、右） 四、 侧方停车（必考） 五、 上坡停车（上坡起步）（必考） 六、 压圆饼（井盖） 七、 起伏路 考试之前，教练会带你去考试场地上训练。
真正的考试场地和平时在驾校学习的场地会有所不同，有好几个，因此要一一去适应一下。知道考试那天，才会通知你是去几号场地考试。至于项目么，考试之前，每一个项目都要练习，起伏路可以不用练，就是有点凹凸不平的地面。
放慢速度稳稳地开过去就OK了。 考试那天，会通知你除了必考的项目之外，还要考那两个项目，每个场地的考试项目都是一样的。 我考试那天，抽到了单边桥和起伏路，运气挺好，起伏路忽略不计，考官都没让我开，单边桥是我的强项，我是我们这车人第一个考，考官先叫我去侧方停车、然后上坡定点停车，然后拐个弯开单边桥，两三分钟的时间，一切搞定！我这车人也有人听错考官指令而挂科的，结果要补考。
考试注意事项：带好身份证，千万别紧张，对考官要有礼貌，要是开车途中出差错千万不要和考官辩解，否则碰到严一些的考官肯定直接挂掉，考官叫你开哪里就开哪里，他没叫你停你就别停，上车要系安全带，起步、停车、换方向的时候要记得打灯、按喇叭。
这些动作不做，会视不同情况扣分。 在场地考试中，有不系安全带直接补考的，有不打方向灯扣分的，有听错指令挂掉的，情况很多，因此自己一定要保持良好的心态，不要紧张。 科目三：路考（夜考） 刚开始在路上开的时候很紧张，因为技术还不纯熟，周围全是车子来来往往川流不息，很容易慌乱。
别以为路考很简单，细节问题很多。考之前要在考试的路上训练几次才行。 路考前是会通知你在哪条路上进行考试的，你有足够的时间去熟悉道路。 路考和项目考试差异还是很大的。因为路考要踩油门，项目考不用。
因此一旦上路，你会觉得手忙脚乱。踩了油门就要把离合器放开，换挡了又要踩离合器，这个过程是需要一段时间适应的。 路上驾驶的过程也是一个学习交通知识法规的过程。 路考要注意的细节主要有：起步要检查仪表是否正常，按喇叭、看左边反光镜（看后面是否有车开上来，否则可能造成交通事故），让车慢慢滑行一段路程，开到车道里，一点点加速，注意车行在学校、医院的人多地方门前要慢行。
路上有儿童、老人等要慢行甚至停车，总之一句话，车让人。而不是人让车，否则一旦出了事故，车主肯定是负大部分责任的。 起步要用一档、转弯用二档、调头用一档，转弯、调头、靠边停车都要观察反光镜看是否安全。
在行驶过程中，仪表在20-40转之间换挡最好，如果车速渐渐慢下来而档位还在高位，那么车身就会有抖动的感觉，就需要即使把档位降下来。再逐步把档位加上去。 至于夜考呢，抽到的概率是20%，和路考是一样的，不过要掌握夜光灯等的用法。
现在路考好像又加大了难度，上车前要绕车一圈，检查车子的安全因素。还要回答考官相关方面的问题。 最后，路考完毕就可以直接去办手续领取驾照啦！ 以上我所说的，都是学车要掌握的东西，可能部分会有所不同也不完整，我尽量用比较通俗的语言写在这里，还有想到的我会补充，希望对你学车有用哦！ 另外，如果你有充足的时间，建议你哎连续一段时间内去学，不要捕三天鱼，晒两天网，隔一段时间再去练习的话，就生疏了，忘记要领的话又要重新开始。
我是4月份考的理论，5月初正式开始学的，到6月初拿到驾照，学车一共花了一个多月。要想学好车肯定是要付出一定时间的，工作的人要请假、学生上课要请假，周末和节假日人就特别多。我的有几个同学因为节假日的休息时间放弃了，进度就比我慢了。
所以大学阶段学车是最好的。 建议一般每天学半天这样比较好。天气热的时候尽量早上早起去学，学到中午。有几天，我每天是5、6点就去学习的，很耗体力，要安排好自己的睡眠和饮食。学车是比较辛苦的，不仅是体力活，还要动脑子，要活学活用，要有毅力和信心。
在学车的过程中，肯定会面对无数次地失败，要领也不是很快就能掌握的，所以不要心慌，不要自己乱了阵脚，能练就尽量自己多练。教练每天要教同样的东西，肯定会不耐烦，甚至骂人的，有女孩子在学车过程中哭的，所以不仅是考验也是一种心理素质的锻炼。
写了那么多，自己也觉得啰嗦了。总之，学车是一个艰辛而繁琐的过程，拿到驾照时非常开心，觉得自己一年多月的努力没有白费，虽然自己现在不买车，但是拥有一本驾照就等于多了一种技能，是找工作的一个好筹码。
都说“英语、计算机和驾照”是现在人才的必备证书，现在自己都有了，建议大家早日考出，会受益一生！。收起
