发动机润滑方式有几种？
柴油机类型和润滑部位不同，对零件摩擦表面有不同的润滑方式。
(1) 压力循环润滑:对于承受较大负荷的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、凸 轮轴轴承等的润滑，是将润滑油在润滑油泵的作用下，以一定的压力注人摩擦 部位，这种润滑方式称为压力循环润滑。 其特点是工作可靠，润滑效果好，并 且具有强烈的清洗和冷却作用，但结构复杂。
(2) 飞溅润滑:对于用压力送油难以到达或承受负荷不大的摩擦部位，如 气缸壁、正时齿轮、凸轮表面、气门挺柱等处的润滑，则利用运动零件的激溅作 用或下落机油，将润滑油送至摩擦表面。 这种方式称为飞溅润滑。其特点是 结构简单，消耗功率小，但润滑不够可靠，并且容易造成机油的氧化和...全部
柴油机类型和润滑部位不同，对零件摩擦表面有不同的润滑方式。
(1) 压力循环润滑:对于承受较大负荷的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、凸 轮轴轴承等的润滑，是将润滑油在润滑油泵的作用下，以一定的压力注人摩擦 部位，这种润滑方式称为压力循环润滑。
其特点是工作可靠，润滑效果好，并 且具有强烈的清洗和冷却作用，但结构复杂。
(2) 飞溅润滑:对于用压力送油难以到达或承受负荷不大的摩擦部位，如 气缸壁、正时齿轮、凸轮表面、气门挺柱等处的润滑，则利用运动零件的激溅作 用或下落机油，将润滑油送至摩擦表面。
这种方式称为飞溅润滑。其特点是 结构简单，消耗功率小，但润滑不够可靠，并且容易造成机油的氧化和污染。
(3) 油雾润滑:对于承受负荷较小或相对运动速度不大的摩擦部位，如气 门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂间等处的润滑，则利用油雾附着于摩擦表 面，积多后渗入摩擦部位。
这种润滑方式称为油雾润滑。
(4) 润滑脂润滑:其他辅助机构的零件，如风扇和水泵轴、发电机轴等，由 于负荷小，而且摩擦损失不大，采用定期加注润滑脂的方法进行润滑。
现代多数发动机的润滑系统是上述各种润滑方式的组合，称为复合润滑。
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