自动挡车左脚踩刹车吗
自动挡汽车驾驶时没有离合器的束缚很多车友都认为这是左脚用来踩刹车比较好,但这点是十分错误的,很有可能由于左脚踩刹车掌握不到家而出现失误,甚至发生交通事故。 学车技巧教程 左脚踩制动到底错在哪里?有不少人都有用左脚制动的操作,他们认为,开自动变速器车,没有离合器的束缚,左脚就解放了,而右脚又操作油门又操作刹车,太累了,索性用左脚来制动,这样一只脚操作一个踏板,分工才更合理嘛,而且在上比较大的坡时,即使自动挡车也容易后溜,踩着制动再加油就不再容易溜车。 表面上看起来,似乎这种说法很有道理,其实不然。想想我们在驾车时,除了上较大的坡,有多少时候是油门和刹车一起用的,如果不是极限越...全部
自动挡汽车驾驶时没有离合器的束缚很多车友都认为这是左脚用来踩刹车比较好,但这点是十分错误的,很有可能由于左脚踩刹车掌握不到家而出现失误,甚至发生交通事故。 学车技巧教程 左脚踩制动到底错在哪里?有不少人都有用左脚制动的操作,他们认为,开自动变速器车,没有离合器的束缚,左脚就解放了,而右脚又操作油门又操作刹车,太累了,索性用左脚来制动,这样一只脚操作一个踏板,分工才更合理嘛,而且在上比较大的坡时,即使自动挡车也容易后溜,踩着制动再加油就不再容易溜车。
表面上看起来,似乎这种说法很有道理,其实不然。想想我们在驾车时,除了上较大的坡,有多少时候是油门和刹车一起用的,如果不是极限越野,这种情况几乎是不存在的。另外,左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。
驾驶员模拟考试 左脚制动曾经被视为正统技术?虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术,也见过一些车厂提供给用户作训练的资料,但那都是很久以前的事了。 交规模拟考试 左脚制动没完全掌握前容易出现失误?即使不能说左脚制动是错误的操作方法,但本人认为这并不是一个好方法,很多人在没有掌握这个方法之前,很容易就变成了一边加油一边刹车的操作,这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗,特别是离合器摩擦片,这么大的压力对它来说,是非常伤害它的,同时加油和制动,变速器和刹车自相残杀,这绝对不是一个高明的举措。
驾照模拟考试 新手可以学习时就学左脚制动?学会一样事物是比较复杂的,如果您还是新手的话不妨可以尝试一下学会左脚制动,因为那时是从零开始的,但是通常您学会右脚制动后就不用想办法再更改成左脚制动了。
相关阅读: 学小车就上高合格率的天宇驾校 不可以!除非你想出事。为什么不可以,理由如下:先从手动档说起,手动档都是左脚离合,右脚控制刹车和油门,这是常识,不用说你也知道。为什么要设计成这样,是有原因的,那些汽车设计师也绝对不是吃干饭的,他们经过反复实验研究得出这样的设计更符合人体工学,更安全的结论。
学驾驶的时候师傅是这样教的,驾驶的时候右脚后跟是不会抬起的,要加速的时候,脚前掌部分就在油门上,要减速了,放开油门(松油也是减速),然后脚掌磨到刹车上(脚后跟同样不离地的),根据情况决定是不是踩刹车,前方没有障碍了,再加油,仍然是脚掌磨到油门踏板上。
现在说自动档,自动档和手动档最明显的区别,是没有专门的离合踏板,左脚不用动,但要想反应灵敏快速,同样也要养成上面说的驾驶习惯,一只脚控制刹车和油门踏板,绝对比两只脚要反应快也不容易出错。我曾经见过像你说的这样两条腿伸到右边去的司机,当时说他不服气,后来出事故了(山路,弯多,两条腿分别控制油门和刹车,结果紧急情况脑子短路了,直接冲下了悬崖,只是命大没见马克思,但受了重伤)。
。。。。。才知道错字是怎么写的。收起