卡尔•本茨所发明的汽车可以算是汽车的鼻祖吗？
对这段历史缺乏了解的人往往会有一种疑问，卡尔•本茨所发明的汽车是三轮汽车与现在的汽车存在明显差异，这大可不必如此怀疑，因为汽车与摩托车的最大区别是摩托车需要 人为地保持车身平衡，而汽车则不需要考虑平衡问题。 所以，从本质上说，只有两个轮子的机动车才属于摩托车的范畴，而三个轮子以上 的机动车，都属于汽车。当然，后来出现的三轮摩托（俗称“挎斗”) 是在两轮摩托的基础上加上右侧边厢和一个边轮衍生而出的，就顺其 自然地划分到摩托车的范围内了，属于特例。 虽然卡尔•本茨在1885年就制造出了汽车，但专利权的批准曰期 却是1886年1月29日。因此，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有学者把卡...全部
对这段历史缺乏了解的人往往会有一种疑问，卡尔•本茨所发明的汽车是三轮汽车与现在的汽车存在明显差异，这大可不必如此怀疑，因为汽车与摩托车的最大区别是摩托车需要 人为地保持车身平衡，而汽车则不需要考虑平衡问题。
所以，从本质上说，只有两个轮子的机动车才属于摩托车的范畴，而三个轮子以上 的机动车，都属于汽车。当然，后来出现的三轮摩托（俗称“挎斗”) 是在两轮摩托的基础上加上右侧边厢和一个边轮衍生而出的，就顺其 自然地划分到摩托车的范围内了，属于特例。
虽然卡尔•本茨在1885年就制造出了汽车，但专利权的批准曰期 却是1886年1月29日。因此，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有学者把卡尔•本茨制成第一辆三轮汽车的1885年视为汽车诞生年。
本茨发明的这辆三轮汽车被称之为“专利号车”，现珍藏于德国 慕尼黑科技博物馆，保存完好，甚至还可以正常发动。这辆汽车1994年曾以1亿马克的巨额保险运到北京，在“国际家庭轿车研^•及展亦会”上展览。
经过100多年的发展，现在的汽车与本茨发明的“专利1号车”已经有了天壤之别，就算卡尔•本茨先生复生，看到奔驰在世界各地道路上的茫茫车流，也会在欣慰之余感到新奇而震撼。但是不要忘记,后来人在汽车领域内所做出的所有进步，都是建立在卡尔•本茨1886年的那个伟大发明的基础之上的。
所以，无论我们赞美今天高度发达的汽车文化，还是畅想带有神秘色彩的未来汽车的新科技，都不应忘记100多年以前，以卡尔•本茨为代表的那一批伟大的工程师、发明家们克服了重重困难而创造的一个个划时代的伟大发明！。
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