在重庆滨江路修建自行车道怎么样?
想在重庆滨江路修自行车道,无疑于大白天做梦。◆重庆滨江路◆修自行车道的目的,是为了方便长期依赖骑自行车出行的广大民众的需要。这里强调的是“依赖骑自行车出行的广大民众”!而重庆由于地理条件的恶劣,不是大山就是沟壑,要不就是大江大河,根本就没办法骑自行车出行。 所以,在重庆,很难遇到骑自行车的人。难怪有人说,在其它城市是人骑自行车,在重庆是自行车骑人。几乎没有重庆人选择自行车做为出行工具,重庆没办法形成“自行车文化”。重庆只有极少部分的自行车爱好者,他们也只是为了锻炼身体,而不是把自行车做为交通工具。 ◆专用自行车道◆所有的基础设施建设,都是为绝大多数人服务的,而不是为极少数人服务的,少数...全部
想在重庆滨江路修自行车道,无疑于大白天做梦。◆重庆滨江路◆修自行车道的目的,是为了方便长期依赖骑自行车出行的广大民众的需要。这里强调的是“依赖骑自行车出行的广大民众”!而重庆由于地理条件的恶劣,不是大山就是沟壑,要不就是大江大河,根本就没办法骑自行车出行。
所以,在重庆,很难遇到骑自行车的人。难怪有人说,在其它城市是人骑自行车,在重庆是自行车骑人。几乎没有重庆人选择自行车做为出行工具,重庆没办法形成“自行车文化”。重庆只有极少部分的自行车爱好者,他们也只是为了锻炼身体,而不是把自行车做为交通工具。
◆专用自行车道◆所有的基础设施建设,都是为绝大多数人服务的,而不是为极少数人服务的,少数服从多数,就是这个道理。重庆也不可能拿出真金白银,去修建没有多少利用价值的自行车道。平原城市如成都、南宁、沈阳等,有很大一部分民众,每天选择方便、快捷、经济、实用的自行车,政府为了他们的安全,修建了专用自行车道。
重庆就没必要了,为几个自行车爱好者修建专用自行车道,显然是得不偿失的。◆自行车大军◆再说了,重庆滨江路大多数路段是双向单行车道,整个路宽大约在15米左右。如果再在滨江路上新开辟自行车道,两个方向,就需要大约6米左右的路宽。
那么,滨江路剩下的宽度,就不可能双向行车了,必将阻塞滨江路的交通。
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