挂档会不会改变发动机的运转挂档会
首先你的问题说的不对,不是档位越高需要的动力越小,是档位越高同样的车速下(是车速,不是转速!)相对发动机的转速就越低,输出的扭距就越小,爬坡越无力。
打个容易理解的比方,发动机的转速范围是比较小的,不能无限提高的,那么,在比较小的转速范围内,实现车速度的大幅度变化,就是从0——200甚至这样大的变化,光靠有限的转速范围是不行的。 发动机最低也不能低于怠速很多,怎么实现很小的速度?这就设计了变速箱。当发动机转速在相同的时候,可以实现多种速度。
其实,变速箱就是变相的杠杆、滑轮机构。咱知道省力的(力小的)费距离,省距离的又费力。 变速箱转换的是扭力,不是直接的作用力,对应的是车的速度。同样...全部
首先你的问题说的不对,不是档位越高需要的动力越小,是档位越高同样的车速下(是车速,不是转速!)相对发动机的转速就越低,输出的扭距就越小,爬坡越无力。
打个容易理解的比方,发动机的转速范围是比较小的,不能无限提高的,那么,在比较小的转速范围内,实现车速度的大幅度变化,就是从0——200甚至这样大的变化,光靠有限的转速范围是不行的。
发动机最低也不能低于怠速很多,怎么实现很小的速度?这就设计了变速箱。当发动机转速在相同的时候,可以实现多种速度。
其实,变速箱就是变相的杠杆、滑轮机构。咱知道省力的(力小的)费距离,省距离的又费力。
变速箱转换的是扭力,不是直接的作用力,对应的是车的速度。同样是2300转的转速,一档有力,但速度小,五档可以实现更大的速度,但力小。也许您要不明白:怎么力小反走的还快?因为五档是在以前档的速度基础上走的,已经提起速度了,所以,它不需要大的力气来提高速度,只要保持就行了。
让成吨的汽车速度从无到有,需要很大的力气的。走起来就轻松了,这个不难理解。
档位升高,肯定要改变发动机的状态。因为车速高了,受的空阻就越大。即使发动机转速还象一档的一样快,但由于车快风阻大,发动机承受的压力是不一样的。
工作状态不一样的。也是不一样耗油的。收起