杭州凯美瑞八代好不好？

搭载了拥有全球高燃效的全新2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机的第八代凯美瑞，其汽油版车型热效率达40%，综合油耗百公里6.0升，混动车型热效率高达41%，综合油耗降低到百公里4.1以下。而全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂使车的侧倾中心更低，减少了车身摇晃。[收起]

  TNGA架构下的凯美瑞，解决的一个重要问题就是如何在保证现有凯美瑞的舒适性前提下，尽量提升车型的操控性？为了提升操控性，降低车身重心就是一个重要的手段，好比人的“一白遮百丑”，轿车的重心那是“一低千般好”。
  
但考虑到车型的定wei、成本等因素，汽车行业有太多鱼和熊掌不可兼得的事情，不过丰田的工程师将前代凯美瑞的底稿扔进了纸篓，在一张白纸上重新设计了第八代凯美瑞。其中车型重心的降低，靠的是很多难以察觉的细节的改变。
  
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全新凯美瑞前脸设计低、宽，上小下大的格栅显示出全车的稳定性，实际也是这样，车运动而沉稳，重心超低。流线型车身在后排C柱划过一根线，巧妙地令曲线有溜背又有空间，不仅前排空间宽敞，后排座也拥有了宽松的空间。S形中控台、人性化座椅设计，不仅令空间宽阔，而且令内饰设计实现了整个美学与实用的完美结合。车的配置也出新，人性化科技三屏互联好用好看。[收起]