你知道怎么办吗？
发动机正常工作时，缸内火花塞温度为600℃~700℃。如果发动机过热，火花塞绝缘体下部温度会过高。若超过800℃加上缸内积炭过多而有炽热点时,混合气进入气缸后就会被点燃，因而即使关闭点火开关，发动机也不会立即停止工作。
发生这种情况后，应将变速杆放入空挡，靠路边停车。让发动机自然停止运转，不必采取什么特殊措施。如果点火开关关闭后，发动机转速还很高，可在停车后迅速关闭油箱开关，断绝燃油供应，使发动机熄火。 预防这种情况发生，应该注意保持发动机的正常温度，采取提前关闭点火开关、滑行停车等方法。
若是有的汽车在电源线短路、出现关闭点火开关后发动机仍然不熄火，这一般是电源线与点火线圈附加电阻...全部
发动机正常工作时，缸内火花塞温度为600℃~700℃。如果发动机过热，火花塞绝缘体下部温度会过高。若超过800℃加上缸内积炭过多而有炽热点时,混合气进入气缸后就会被点燃，因而即使关闭点火开关，发动机也不会立即停止工作。
发生这种情况后，应将变速杆放入空挡，靠路边停车。让发动机自然停止运转，不必采取什么特殊措施。如果点火开关关闭后，发动机转速还很高，可在停车后迅速关闭油箱开关，断绝燃油供应，使发动机熄火。
预防这种情况发生，应该注意保持发动机的正常温度，采取提前关闭点火开关、滑行停车等方法。
若是有的汽车在电源线短路、出现关闭点火开关后发动机仍然不熄火，这一般是电源线与点火线圈附加电阻线烧连在一起所导致的。
对此，可以先断开电源总开关使发动机熄火，再合上电源总开关进行检查。若是断开点火开关和所有电器的开关，电流表指示“0”，说明点火圈附加电阻线与电源线烧连，应在电流表“——”接柱至电磁开关连接线柱间寻找烧连部位。
如果是断开所有电器的开关后，电流表指示放电3A〜5A，应该在电流表“﹢”接柱至发电机间寻找烧连部位。假如卸掉点火开关连接柱“Ⅱ”上导线接头后故障消失，说明烧连部位在点火开关至发电机“F”接线柱间。
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