为什么北京地图上在东北角有个圆圈?为什
那里是一个环行铁道基地,就是让火车在那里进行测试的。
有到环行铁道的公交车。下附资料:
位于北京市朝阳区酒仙桥北路东端的环形铁道试验线,是铁道部科学研究院环形铁道综合试验基地的主要试验设施,是中国乃至亚洲唯一的一个铁路综合试验基地,占地约2200亩,1956年经铁道部腾代远部长批准建设,1958年1月正式投入运行。 它为铁路设施的改造、新产品及新技术的开发、运输能力的提高、运输安全的保证、运行速度的提高、提供了科学研究试验场所。
环形铁道试验线包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络线、入环线、牵出线、库线、渡线和展示线,全长35943。 876米(见线路总表)。
为了满足...全部
那里是一个环行铁道基地,就是让火车在那里进行测试的。
有到环行铁道的公交车。下附资料:
位于北京市朝阳区酒仙桥北路东端的环形铁道试验线,是铁道部科学研究院环形铁道综合试验基地的主要试验设施,是中国乃至亚洲唯一的一个铁路综合试验基地,占地约2200亩,1956年经铁道部腾代远部长批准建设,1958年1月正式投入运行。
它为铁路设施的改造、新产品及新技术的开发、运输能力的提高、运输安全的保证、运行速度的提高、提供了科学研究试验场所。
环形铁道试验线包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络线、入环线、牵出线、库线、渡线和展示线,全长35943。
876米(见线路总表)。
为了满足试验要求和保证数据的准确,整个环形试验线包括环内线,除上环线与大环线设道岔外,交叉处均为拨道点,这是环形铁道试验线的一大特点。
主要技术参数
外环全长9公里,全环曲线半径1432米;内环全长8。
534(8。506)公里,设有1。473(0。864)公里直线和350、600、1000米不同半径的曲线联接。
站场线总计七股道,延长6975。27米,最长股道1180米(有效长1080米),可进行长大列车编解。
环形试验线已实现全部电气化,电气化接触网延长27。8线条公里。
此外,还设有为机车调头用的三角线,为机车通过试验用的R-125米半径的曲线和机车车辆联挂试验用的R-250米半径的曲线。
内环直线段带有6‰,9‰的坡度,可进行阻力试验和坡道代数差试验。
试验能力
利用环形试验线可进行机车车辆、铁道建筑、通信信号、铁道电气化设施、客货运输、特种运送等多专业的科学试验,主要有:
(l)国产各型电力、内燃、蒸汽机车的研制参数及性能鉴定的各种试验;
(2)进口各型电力、内燃机车的验收和性能试验;
(3)国产与进口各型车辆的制动和走行性试验;
(4)线路结构和线路强度试验以及线路部件(包括钢轨,轨枕,弹性垫层,扣件等)性能试验;
(5)路基承载力和路基变形试验;
(6)轮轨关系的综合试验;
(7)有线及无线通信设备性能的试验;
(8)各种接触网悬挂方式与其另部件性能的试验;
(9)各种供电方式的试验;
(10)货运重载列车牵引和制动性能的试验;
(11)客运列车扩大编组的牵引和制动性能的试验;
(12)组合列车遥信遥控同步操纵的试验;
(13)长、大、重及特种危险品的运送试验;
(14)准高速(180Km/h)机车车辆及线路试验。
完成的主要工作
四十年来,共进行 各类试验400余项,直接为铁道运输生产服务。其中,一些重要的试验,如万吨列车牵引试验、旅客列车扩编试验、动车组试验、进口各型内燃、电力机车验收试验、140运载火箭燃料运输试验、准高速试验、与日本国铁合作完成的轮轨关系试验、与联合国亚太经社会进行的轮轨磨耗试验等,对我国铁道科学技术和铁道运输事业的发展做出了重要贡献。
环形铁道试验线的建设和发展,必将在我国铁路建设和重大技术攻关以及国际铁路合作、交流中,发挥更大的作用。
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