什么是柴油机的喷油提前角？
柴油机的喷油提前角是柴油机燃烧过程中的一个重要参数。其基本含义是：在柴油机压缩行程即将结束时，即在活塞达到压缩行程上止点前的某个角度（比如为5°~30°曲轴转角，具体视柴油机转速和喷油方式而定，电控高压共轨或单体泵柴油机喷油提前角相对较小，机械泵柴油机喷油提前角较大），来自喷油泵的高压燃油经过喷油器喷人气缸，使燃油与燃烧室内的空气充分混合，在活塞达到上止点时，燃烧已经全面开始。 这样可以获得最大的燃烧爆发力和良好燃烧效果，进而获得良好动力。
如果喷油提前角过大或遗小，都将对燃烧效果产生不良的影响。喷油提前角过大，此 时气缸内的压缩压力和温度都较低，不利于燃油与空气的混合和燃烧，而且还将...全部
柴油机的喷油提前角是柴油机燃烧过程中的一个重要参数。其基本含义是：在柴油机压缩行程即将结束时，即在活塞达到压缩行程上止点前的某个角度（比如为5°~30°曲轴转角，具体视柴油机转速和喷油方式而定，电控高压共轨或单体泵柴油机喷油提前角相对较小，机械泵柴油机喷油提前角较大），来自喷油泵的高压燃油经过喷油器喷人气缸，使燃油与燃烧室内的空气充分混合，在活塞达到上止点时，燃烧已经全面开始。
这样可以获得最大的燃烧爆发力和良好燃烧效果，进而获得良好动力。
如果喷油提前角过大或遗小，都将对燃烧效果产生不良的影响。喷油提前角过大，此 时气缸内的压缩压力和温度都较低，不利于燃油与空气的混合和燃烧，而且还将导致柴油饥工作粗暴。
排气冒黑烟、功率不足等问题。但是，如果喷油提前角过小，也会导致柴油机后燃严重，柴油机整体温度高、排气管烧红、排气冒黑烟、功率不足等严问题，
柴油机的喷油提前角，对于机械式喷油泵而言，一般在13°~30°，由制造厂家根据设计参数确定，不能随意改变。
而对于单体泵或电控柴油机，由于喷油时刻和精度大大提高，所以喷油提前角较小，一般在5°~12°，同样由生产厂家根据设计参数确定。
随着柴油机电控技术的发展，喷油提前角的机械调整方法已被电子自动控制取代，因此，电控柴油机的喷油提前角已不可能人工现场调整，只能通过改变ECU参数获取。
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