怎样调整轻便摩托车传动链条或V带？
轻便摩托车在行驶过程中，传动链条在传动时因受拉力作用而出现一定的松散和伸长，这便使链条长度变长、加大垂度从而出现过松现象，尤其是新车在走合期内更易出现这种情况，对此必须进行调整。
调整的办法是将后车轮向后平移，即先用活扳手把后车轮的轮轴螺母松开，然后再松开后制动(后刹车)拉杆调节螺母，均匀地旋转两侧调节螺母，便可使车轮总成向后平移，直至使链条的松紧度(垂度）合
适之后，再按开始调整的相反顺序先将后制动拉杆调节螺母固定，再把轮轴螺母紧固，最后把紧固螺母再拧紧即可。
需要注意的是，在将链条从松往紧处调整时，或从紧往松处调整时都要掌握适当的松紧度。即不要过紧，因过紧地增大链条在传动中的拉力，...全部
轻便摩托车在行驶过程中，传动链条在传动时因受拉力作用而出现一定的松散和伸长，这便使链条长度变长、加大垂度从而出现过松现象，尤其是新车在走合期内更易出现这种情况，对此必须进行调整。
调整的办法是将后车轮向后平移，即先用活扳手把后车轮的轮轴螺母松开，然后再松开后制动(后刹车)拉杆调节螺母，均匀地旋转两侧调节螺母，便可使车轮总成向后平移，直至使链条的松紧度(垂度）合
适之后，再按开始调整的相反顺序先将后制动拉杆调节螺母固定，再把轮轴螺母紧固，最后把紧固螺母再拧紧即可。
需要注意的是，在将链条从松往紧处调整时，或从紧往松处调整时都要掌握适当的松紧度。即不要过紧，因过紧地增大链条在传动中的拉力，加速链条和链轮的摩擦，减少其使用寿命;如果调得过松，不仅会使链条容易脱落，损伤链轮和链条，严重时还会造成链条断裂。
同样齿形V带（尤其是新带）在使用过程中，因其不断地承受拉力，往往会出现过松现象，对此也要进行调整，以便使V带的松紧度保持适当的松动量，以保证发动机动力的有效传递。
齿形V带调整的方法也是通过后车轮的向后平移来调节松紧，具体操作方法是:先将变速器的固定螺栓拧松，再把链条调节支架的固定螺钉拧松。
这时后车轮总成便可前后自由移动，若过松的V带往紧处调，可使后车轮总成向后平移;若想往松处调，则可使后车轮总成向前平移。当V带的松紧度达到适当松动量时，停止后车轮总成向前平移，此时即可先把变速器固定螺栓拧紧，再检查一下链条的垂度，使其保持在适当的松动量上，便可拧紧调节支架螺钉。
在调节V带松紧度时有两点要特别〗注意，一是不可调得过紧或过松，即从松往紧调整时，若调过了头，使其处于过紧状态，这将会导致其不能将发动机的动力按额定标准进行传递，以致造成车速不高现象，同时也会使V带在传力中受到过大的拉力，影响其使用寿命;如果从紧往松调时调过了头，使V带处于过松状态，将会造成发动机不易起动和在传力过程中经常出现打滑现象，致使发动机的动力不能完全传递到车轮，使车速降低。
所以一定要把V带调在适当的松动量上;二是要注意在调节V带松紧度的过程中，后车轮与后平叉的左右距离必须相等，不得偏向一边，这点在调好V带松紧度之后和在进行后车轮紧固前，尤其要注意检查。
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