何谓“飞行包线”？
法国空军订购的“阵风”共包括2种样式，单座的“阵风” C型（ C hasseur，战斗机）和双座的“阵风” B型（ B iplace，双座）。“阵风” C01原型机与1985年底研制成功的“阵风” A验证机还是有一些区别的。 “阵风” C01比“阵风” A要轻一些，气动外形也有少许改动。改动气动外形主要是为了减少该机的雷达反射面积，主要的举措是将座舱盖镀金并重新设计垂尾与机身的接合处；此外，广泛使用的具有吸收雷达波功能的复合材料和重新设计成更流畅的机翼根部等措施，大大降低了信号反射率。 在“阵风” C01上，复合材料的使用率比“阵风” A提高了很多。复合材料的广泛使用无疑大大降低了飞机...全部
法国空军订购的“阵风”共包括2种样式，单座的“阵风” C型（ C hasseur，战斗机）和双座的“阵风” B型（ B iplace，双座）。“阵风” C01原型机与1985年底研制成功的“阵风” A验证机还是有一些区别的。
“阵风” C01比“阵风” A要轻一些，气动外形也有少许改动。改动气动外形主要是为了减少该机的雷达反射面积，主要的举措是将座舱盖镀金并重新设计垂尾与机身的接合处；此外，广泛使用的具有吸收雷达波功能的复合材料和重新设计成更流畅的机翼根部等措施，大大降低了信号反射率。
在“阵风” C01上，复合材料的使用率比“阵风” A提高了很多。复合材料的广泛使用无疑大大降低了飞机的总重量、提高了结构寿命，降低了生产成本。
“阵风” C01原型机结构相当简单，它的进气道是固定式的，不存在复杂的进气调节装置。
达索公司在“阵风” C01上采用了超高压液压系统和变频发电机。
“阵风” C01主要用来扩展飞行包线和测试 M88－2型发动机，后来还进行了“魔术” I I（Mag- ic II）型空空导弹和航炮的发射试验。
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