黄包车的来历?
西方人到中国看到满街跑的黄包车，以为它是中国人发明的。可是中国人却叫它“东洋车”，说它是由日本传来的。光绪二十九年（1903）姚鹏图赴大阪参加日本第五届内国博览会时，作有《扶桑百八吟》，云人力车创于明治二年（1868），“当文明萌芽之初，颇利民国”。 由此可知东洋车发明是在1868年，然而，日本的黄包车究竟是谁发明的，就连那些熟悉掌故的人也说不清楚。倒是德国人类学家利普斯为我们找到了问题的答案，他在《事物起源》中说：黄包车“是美国人的一项发明。 距今仅一百年前，住在横滨的基督教传教士果伯（Jonathan Gob1e），妻子有病，医生嘱咐她作‘轻微的室外锻炼’。传教士果伯在一个日本木...全部
西方人到中国看到满街跑的黄包车，以为它是中国人发明的。可是中国人却叫它“东洋车”，说它是由日本传来的。光绪二十九年（1903）姚鹏图赴大阪参加日本第五届内国博览会时，作有《扶桑百八吟》，云人力车创于明治二年（1868），“当文明萌芽之初，颇利民国”。
由此可知东洋车发明是在1868年，然而，日本的黄包车究竟是谁发明的，就连那些熟悉掌故的人也说不清楚。倒是德国人类学家利普斯为我们找到了问题的答案，他在《事物起源》中说：黄包车“是美国人的一项发明。
距今仅一百年前，住在横滨的基督教传教士果伯（Jonathan Gob1e），妻子有病，医生嘱咐她作‘轻微的室外锻炼’。传教士果伯在一个日本木匠帮助之下设计了这种车子。一个精明的法国人看见了这种车子，把它付诸实现，并于1847年（应作1874年——笔者注）把它介绍到中国。
……”
那个精明的法国人名叫米拉，他见上海市内交通仍以轿子和独轮车为主，便在同治十三年（1874）从日本引进了三百辆人力车，开办了沪上最早一家洋车行。姚觐元《弓斋日记》云：“乘马车剽疾而不适意，东洋车以人代曳疾驰，稳而价廉，处处皆有。
”由这则记于光绪五年（1879）的日记可知，仅隔数年沪上的洋车已经十分流行。英国驻沪领事许士在1882年度的贸易报告中也称：“英美租界中中外人士都使用的人力车为2500辆，四轮马车260辆，此外还有几乎只有中国人使用的1500辆独轮小车。
”
黄包车之传人香港似乎比上海还要早。据子羽1975年编著的《香港掌故》所记，洋车传人香港是在一百一十四年前。以此推算当在1861年。如果这个年代没有错的话，那么香港传人洋车就比上海要早十几年。
但按姚鹏图有关人力车发明的记载，香港传人人力车似乎不该早于1868年，即明治二年。
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