1档油门轰大了废离合吗?开车有段时间了
不是费不费的问题，是费的要命！
如果你接触过部队转业的驾驶员，他们的技术你承认吧。你就会知道，原则起步尽量怠速起步。即使加油门，空转转速一定不要超过2000转。空轰油门是驾驶操作严禁的做法，会严重伤害离合器。
起步快的要领并不完全在空轰油门。我自己有体会，本人开的一直是韩系车，怠速那是低的要命，没有一个车是超过750转的，但本人一直坚持尽量怠速起步，欲载重或者坡道起步给油也是控制在1200——1500转，但本人的起步及短道加速从来没有输给那些想和我抢道的出租司机。 我说出租司机技术咱承认吧。
要说明空轰油门伤离合器，我举个例子：比如用锤子砸墙，你轻轻砸100下，墙的伤害可能是很小的。...全部
不是费不费的问题，是费的要命！
如果你接触过部队转业的驾驶员，他们的技术你承认吧。你就会知道，原则起步尽量怠速起步。即使加油门，空转转速一定不要超过2000转。空轰油门是驾驶操作严禁的做法，会严重伤害离合器。
起步快的要领并不完全在空轰油门。我自己有体会，本人开的一直是韩系车，怠速那是低的要命，没有一个车是超过750转的，但本人一直坚持尽量怠速起步，欲载重或者坡道起步给油也是控制在1200——1500转，但本人的起步及短道加速从来没有输给那些想和我抢道的出租司机。
我说出租司机技术咱承认吧。
要说明空轰油门伤离合器，我举个例子：比如用锤子砸墙，你轻轻砸100下，墙的伤害可能是很小的。但如果你用大力气砸，只要一下，墙上就有可能有一个大的坑。尽管你这一下的力气没有轻砸100下的综合力量大。
离合器也是一样，750转换档（怠速换档后转速有一刻是接近500转的）的冲击和3000转换档（换档后转速也要回落到700转上下）的冲击是绝对不是一个数量级的。再有，慢步助跑可以跳很近，初速大的助跑可以跳很远。
这是能量转化的道理，3000转的转速瞬间降下来，除用来起步的动能外，多余的能量大都都转化为离合器片的摩擦能了。
所以呀，开公车很多人爱练手，自己的车，还是要在意着开。
。收起
