为什么客机上没有给大家准备降落伞？为什
早期客机有，后来取消啦。
最关键因素是客机制造规范这个专用规则。
订这个规则就有属于另外的原因啦。（多方考虑，认为客机配降落伞弊多利少）
间接说明一下。
知道“泰坦尼刻”的故事吧。
当年建造时认为太多救生仓没用，结果不说啦。后来规则强制要求配备足够救生仓的数量。
客机还没任何一次事故，能证明降落伞确实必要。所以规则也就没必要强制加装啦（不过客机上有，氧气、逃生口、座位强度等类似功能的强制规则）
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另外补充的就是，规则可没限制制造商，航空公司添加降落伞。
可是没那家公司干这种事。成本还是很重要的啊！
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早期客机有，后来取消啦。
最关键因素是客机制造规范这个专用规则。
订这个规则就有属于另外的原因啦。（多方考虑，认为客机配降落伞弊多利少）
间接说明一下。
知道“泰坦尼刻”的故事吧。
当年建造时认为太多救生仓没用，结果不说啦。后来规则强制要求配备足够救生仓的数量。
客机还没任何一次事故，能证明降落伞确实必要。所以规则也就没必要强制加装啦（不过客机上有，氧气、逃生口、座位强度等类似功能的强制规则）
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另外补充的就是，规则可没限制制造商，航空公司添加降落伞。
可是没那家公司干这种事。成本还是很重要的啊！
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针对众多网友的见解，补充一下：
前面说国，不配是因为现代规则没要求。
规则不强制安装的原因众多，最关键因素是效果差，成本高。
而多数网友对于不配的理由解释，本人认为不恰当。
这里举一个最典型的例子，说明不配与高空，不变出仓等等理由进行论证。
大家都了解我国几乎唯一真正拥有自主产权的运-12型飞机吧！！机型也是中国出口最好的机型。
大家知道，该类机型在二战前做民航机用时也是配备降落伞的！可是后来规则不在要求配备，之后的同类机型也就不在配备啦。
运-12类机型，都不满足众多网友高空，速度，人员不变出逃等理由。
这类机型完全可以配备的，可是规则不要。这样这类机型作为客机使用时，也就没有配备降落伞的啦。
。收起
