杭州快速公交支线与接驳线是怎么回事

     目前杭州公交正根据快速公交规划和杭州公交集团十一五发展规划，适度加快快速公交线建设步伐，并充分利用现有快速公交一号线设施，让更多市民通过快速公交出行，为市民提供便捷、安全、舒适、经济的公交服务。
  为进一步发挥快速公交一号线专用道资源效益，确保客流的稳定和增长，打造公交客运走廊，提高运营效率，使更多的市民享受到“公交优先”的成果。  经有关部门批准，杭州公交集团按照“依托主干，打造走廊，增加密度，完善换乘，吸引客流”的原则，在基本不影响B1线运行的情况下，进一步提高道路资源效率，充分利用B1线站务设施，根据快速公交专用道供给能力，通过对快速公交一号线进行二期优化，努力把快速公交一号线构筑成：杭城东西向主要客运走廊；以快速公交为主干，以支线为引导的“树叉”型换乘走廊；公交骨干线路快速通行的交通走廊，让杭城更多的市民享受快速公交的优势，享受公交优先政策带来的实惠，以引导市民逐步放弃其他交通工具出行，抑制机动车的快速发展而造成的道路拥堵和城市环境压力。
    其具体内容和设想为： 1、根据建委7月9日提出的要求。7月10起，公交已将900、506、509路3条线路借快速公交专用道行驶，其中900路在八字桥（双向）、武林广场北3个站点实行同台换乘。
   2天来，实行同台换乘的乘客达到500余人次，专用道每天增加600个班次的通过量，专用道的使用效率提高，减轻了其他车道的交通压力。  同时，3条线路借道行驶，也对快速公交司机安全行车、准班准点控制带来难度，公交将积极采取有效的现场管理和灵活调度的手段，在保证快速公交一号线正常营运的前提下，提高专用道的通行效率，力争使专用道客流日通过量提高到60000人次。
   2、7月21日起，在快速公交一号线末端构筑“树叉”型支干线，开通下沙区内可使用优惠卡的381、382、383路等3条下沙区内换乘接驳线。  以引导更多的市民方便乘坐快速公交出行，其中： 381路新业北路至下沙高教文津站。
  线路走向为：新业北路始发经艮山东路、3号路、2号大街、学府街、文海路、学林街、文澜路、学源街、文津路至下沙高教文津站。停靠站点：一号路口、六号大街三号路口、三号路四号大街口、二号大街三号路口、二号大街五号路口、下沙公交中心站、二号大街九号路口、二号大街文溯路口、二号大街文津路口、二号大街绕城高架、二号大街二十一号路口、二号大街文汇路口、二号大街二十五号路口、杭四中、学府路文瀚路口、学府路东、学林街文澜路口、下沙高教东区、学源街文淙路口、学源街文汇路口。
     382路下沙综合市场至松合村。线路走向为：下沙综合市场始发经幸福路、艮山东路、6号大街、3号路、10号大街、11号路、8号大街、5号路、文泽路、学林街、文渊路、下沙村道、上沙村道、幸福路至松合村。
  停靠站点：智格村、一号路口、六号大街三号路口、十号大街五号路口、三号路十号大街口、十号大街五号路口、十号大街七号路口、八号大街十一号路口、五号路六号大街口、五号路四号大街口、五号路二号大街口、学林街文泽路口、下沙高教园学林街西、（文渊路）高沙社区、上沙五组。
     383路下沙高教文溯站至松下工业园。线路走向为：下沙高教文溯站始发经文溯路、学源街、文津路、德胜东路、松下工业园区内道路至松下工业园。停靠站点：学源街文溯路口、学源街文津路口。
   同时，停驶焦家村公交站至下沙城的595路和武林门北至下沙城的858路，在3号路口、4号大街口增设校1线双向停靠站，通过校1线和快速公交以保证现595、858乘客的基本出行同时，并减少与快速公交一号线的重复线路，把更多的道路资源让给社会车辆行驶。
     3、在杭州快速公交网络未构建完善前，根据杭州快速公交一号线特点，尝试通过开通支线的形式，尽快构建以快速公交一号线为主干的“辐射型”支线网络，使快速公交一号线效能得到更加充分的发挥，并设想开通901路汽车北站至钱江新城， 902路笕桥至汽车西站， 903路公交华丰停车场至浙大， 904路浦沿公交站至火车东站等4条快速公交一号线支线。
    开通后，部分路段将与快速公交一号线走向重叠专用道，部分站点与快速公交实行同台换乘，通过“同台换乘、一票多乘、免费换乘”的方式，引导更多人选用公共交通出行。同时，公交集团在此通过新闻媒体，就4条支线走向、站点设置是否合理，与快速公交一号线换乘是否方便等，征求市民意见和建议。
    市民可通过85191122热线或登陆杭州公交（ ），发表意见和建议。也可直接将意见和建议反馈给新闻媒体，我们将对这些建议和意见进行认真的整理汇总，结合实际，对4条支线线路走向、站点作进一步调整优化，以千方百计方便市民乘公交出行，提高杭州公交出行分担率。
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