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啥叫出租车面子工程??????????

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2006-05-13

50 0
    从2002年开始,地方政府就开始在杭州出租车走向大排量、高档化的过程中,扮演起“推动者”的角色:政府通过给予延长经营权使用期等优惠条件,鼓励以高档车作为出租车,甚至规定,出租车的排量必须达到1。
  8升以上,车价在20万元以上。 在车辆档次提高以后,许多车辆的配置都已经发生了变化,维修费用也大幅提高。  如最常用的机油,以前普桑用的是五六十元一桶的,现在帕萨特用的是84元一桶的;以前普桑用的前刹车片201元一套,而帕萨特用的是390元一套。
  此外,作为运营成本中一笔不小的成本,保险费也随着出租车的升级而增加。 。

2006-05-10

52 0
出租车司机是一个城市市容最直接关系者,他们的素质和汽车的形象直接关系到游客对杭州的第一印象哦。 但是没有必要单单讲究车的品牌。关键的是车内环境的卫生和提升司机从业人员的素质。 杭州目前司机的素质还不错,车也很不错的。上海北京都比不上杭州的车,浪费不浪费还要消费者说了算的。 车好,最大的受益是消费者。其次是关系到环境问题,当地居民是第二受益人,其三是社会、政府,国家形象。

2006-05-09

21 0
就是提高整体出租车形象:包括车型,驾驶人员素质等等,表现的不仅仅是一辆出租车!

2006-05-03

53 0
作为一个在杭州天天坐出租的我认为这个问题提得好,但是杭州因这也让我们的外来朋友称赞,哦,到底是天堂,出租车这么好哟,只是我在他们惊喜的目光中又多掏几块钱了,杭州的空气又多了些废气,杭州汽车尾气每天少说有600吨吧,呵呵,一个面子几多损失哟!痛哉!

2006-05-02

20 0
鼓励创新,鼓励探讨,

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