解放牌货汽车怎样检修锁环式惯性同步器?
检查第三、四、五、六各挡同步器总成各个零件的磨损和损坏 情况,特别要注意同步器推块的磨损情况。① 锁环式惯性同步器,当齿圈锥面和同步环圆锥面磨损后,会使齿圈和同步环端面的间隙减小,此间隙小于0。 3mm时,应更 换同步环。根据接触斑痕检查同步环的锥面与接合齿锥面的总接触面积,如未达到出厂标准(一般不少于80%)时,应用研磨剂轻轻研磨 接触面,直至达到标准为止。② 锁环式同步器,三挡、四挡和五挡、六挡同步器总成解体后,应仔细检查每个零件是否有严重磨损或损坏,发现问题及时 更换。 ③ 检查同步器的后备行程,如图4-9所示。将同步锥和同步环放在一起后,使之靠紧,此时用塞尺测量同步器后备行程。...全部
检查第三、四、五、六各挡同步器总成各个零件的磨损和损坏 情况,特别要注意同步器推块的磨损情况。① 锁环式惯性同步器,当齿圈锥面和同步环圆锥面磨损后,会使齿圈和同步环端面的间隙减小,此间隙小于0。
3mm时,应更 换同步环。根据接触斑痕检查同步环的锥面与接合齿锥面的总接触面积,如未达到出厂标准(一般不少于80%)时,应用研磨剂轻轻研磨 接触面,直至达到标准为止。② 锁环式同步器,三挡、四挡和五挡、六挡同步器总成解体后,应仔细检查每个零件是否有严重磨损或损坏,发现问题及时 更换。
③ 检查同步器的后备行程,如图4-9所示。将同步锥和同步环放在一起后,使之靠紧,此时用塞尺测量同步器后备行程。同步 器的后备行程为1。2~1。8mm,当后备行程小于0。2mm时,则应 更换同步锥或同步环或二者同时更换。
检査三挡、四挡和五挡、六挡同步环内锥面与同步锥外锥面间 的接触面积,如果接触面积小于80%时则应更换。④ 检查同步环内锥面细螺纹的磨损情况。当这个螺纹磨损后同步环端面和结合齿端面间隙变小,当间隙为零时,同步器就失去 作用,造成挂挡困难或有响声;检查时用塞尺测量同步环大端面与同步锥结合齿前端面之间的距离,即所谓同步器的后备行程。
对于 第三、四挡和第五、六挡同步器,新变速器为1。2~L 8mm,在使 用中随着青铜质同步环的磨损,间隙就逐渐减小,当间隙减小到 0。2mm时,就应更换同步锥或同步环,或者成对更换。⑤ 当定位块和推块严重磨损时,滑动齿套不能通过定位块和推块与同步环正确的接触造成换挡困难,应更换磨损严重的零件。收起