摇控直升机的尾风叶摇控直升机的尾
单层旋翼的直升飞机，为了平衡旋翼对机身产生的扭距（旋翼顺时针转动时导致机身反时针方向转动），所以使用了垂直尾翼，利用垂直尾翼产生的扭距平衡主旋翼，当两扭距不平衡时，机身绕主旋翼轴转动，即机头方向改变，它的前进后退，是改变旋翼转动平面的方向，当转动平面向前倾斜时，旋翼产生的牵引力出现向前的分力，该分力使飞机前进，同样，转动平面向后倾斜时，产生的分力自然使之后退；
模型上使用的是双层旋翼，各自向相反方向旋转，当微调遥控器使两层旋翼对机身产生的方向相反的扭距平衡时，飞机水平方向得到稳定，改变机头方向由控制两旋翼速度，改变它们对机身的扭距比例来实现，所以不需要垂直转动的尾翼来改变机身的绕主旋翼轴的...全部
单层旋翼的直升飞机，为了平衡旋翼对机身产生的扭距（旋翼顺时针转动时导致机身反时针方向转动），所以使用了垂直尾翼，利用垂直尾翼产生的扭距平衡主旋翼，当两扭距不平衡时，机身绕主旋翼轴转动，即机头方向改变，它的前进后退，是改变旋翼转动平面的方向，当转动平面向前倾斜时，旋翼产生的牵引力出现向前的分力，该分力使飞机前进，同样，转动平面向后倾斜时，产生的分力自然使之后退；
模型上使用的是双层旋翼，各自向相反方向旋转，当微调遥控器使两层旋翼对机身产生的方向相反的扭距平衡时，飞机水平方向得到稳定，改变机头方向由控制两旋翼速度，改变它们对机身的扭距比例来实现，所以不需要垂直转动的尾翼来改变机身的绕主旋翼轴的转动，当尾翼转动使“尾巴”抬起或下降时，虽然模型上层旋翼在平衡杆作用下保持水平旋转，但下层旋翼却由于机身的俯仰而向前倾斜或向后倾斜，从而使模型前进或后退。
尾翼的使用，根据飞行控制方式而定，也许真有安装两种尾翼的需要。
供参考。收起
