6000转速的车用全合成机油好吗
全合成的机油流动性虽然更好，但是油膜会偏薄，关键在于日常驾驶时的发动机转速，也就是需要润滑部位的相对速度。如果是激烈驾驶，平均转速达到3000转以上，那么全合成机油的特点就会得到很好的发挥，相反如果仅仅是在市区以普通的驾驶情况来看，平均转速大约在1500转左右，全合成机油的出色流动性在相对低转速驾驶的市区路况来说并没有实际意义，可以说是一种浪费。 另外，虽然全合成机高温下稳定性更加出色，衰变周期更长，有些人就认为全合成机油可以使用周期更长，10000公里才进行更换。其实这里仍然有很大的一个误区，只说指标不结合使用情况。低转速行使发动机内温度高温状况以及温度变化程度相对较低，而...全部
全合成的机油流动性虽然更好，但是油膜会偏薄，关键在于日常驾驶时的发动机转速，也就是需要润滑部位的相对速度。如果是激烈驾驶，平均转速达到3000转以上，那么全合成机油的特点就会得到很好的发挥，相反如果仅仅是在市区以普通的驾驶情况来看，平均转速大约在1500转左右，全合成机油的出色流动性在相对低转速驾驶的市区路况来说并没有实际意义，可以说是一种浪费。
另外，虽然全合成机高温下稳定性更加出色，衰变周期更长，有些人就认为全合成机油可以使用周期更长，10000公里才进行更换。其实这里仍然有很大的一个误区，只说指标不结合使用情况。低转速行使发动机内温度高温状况以及温度变化程度相对较低，而且国内相对国外来说空气中含尘量要大很多的，再加上堵车低速行驶，环境情况对于发动机的影响已经超出了机油本身工作变质的速度，也就是说每到5000甚至4000、3000公里的时候，由于使用环境的恶略，机油虽然没有变质，但是已经开始对你的发动机工作不利，所以说10000 公里换油的说法在我国的大部分地区并不成立。
全合成机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。
加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。收起
