小二的四驱版怎么样？
有没有买四驱版的，说一说，谢谢。 在有，四驱与二驱开着有什么区别吗。比如油耗，保养什么的。
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我买的四驱，已经使用7个月了，冬季起步不用缓给油，只要是前轮打滑，后轮马上介入。很给力。肯定第一个冲出去。但是刹车还是会打滑，除非雪地胎。 其实这个四驱，和很多的老本田本田CRV ，丰田RV4 是一样的，就是技术落后，不能锁止。
丰田的RV4是可以锁定四驱模式的。 我们的H2要是四驱模式时间一长就会离合器片过热，就会进入保护状态。没有人家的高级。本田的新CRV 现在是AWD ，那就更牛逼了，就是什么时候都是全轮驱动，只是在平时分配的动力不同，正常情况下，前轮90%后轮10%遇到麻烦，会计算机自动分配，这就是AWD。
-----H2 的4WD 是最简单，最痴狂的四驱。 我们的小二并没用美国的最新款的可以锁止的4WD 。。。 但是还是要比普通的两轮驱动好一些了。只要不是同一侧的轮子同时陷入困境，那么加点油就能出来， 雪地上坡。
上颇大的桥，前轮是上不去的，但是那些四驱的车，AWD的车，还有斯巴鲁的全时四驱的就可以上去， 这种事情在哈尔滨是常见的，哈尔滨的坡度大的桥很多，冬季下雪有看头。 有机会来看看。
体验一下。
丰田的RV4是可以锁定四驱模式的。 我们的H2要是四驱模式时间一长就会离合器片过热，就会进入保护状态。没有人家的高级。本田的新CRV 现在是AWD ，那就更牛逼了，就是什么时候都是全轮驱动，只是在平时分配的动力不同，正常情况下，前轮90%后轮10%遇到麻烦，会计算机自动分配，这就是AWD。
-----H2 的4WD 是最简单，最痴狂的四驱。 我们的小二并没用美国的最新款的可以锁止的4WD 。。。 但是还是要比普通的两轮驱动好一些了。只要不是同一侧的轮子同时陷入困境，那么加点油就能出来， 雪地上坡。
上颇大的桥，前轮是上不去的，但是那些四驱的车，AWD的车，还有斯巴鲁的全时四驱的就可以上去， 这种事情在哈尔滨是常见的，哈尔滨的坡度大的桥很多，冬季下雪有看头。 有机会来看看。
体验一下。
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