沃尔沃S40三厢车到底怎么样

    VOLVO被称之为轿车中的“坦克”，自然是得益其完善的安全设计，不过安全并不能提升销量，起码在中国市场是如此，作为VOLVO冲击中国市场的第一把利器——S40并未给其带来预期的效果，最大的阻碍应该还是价格，直接降价对于任何商家而言都过于“残忍”，那么降低排量到不失为一个好办法。
     　　S40即将推出2。0L车型的传闻早在去年就已逐步透露，现在只是进一步确定了传闻的真实性，从目录信息来看，将有手动档与自动档两款车型。 　　在欧洲市场上S40有1。
  6L、1。8L、2。0L等未在国内上市的车型，不过请注意发动机的机型编号，是CAF488系列发动机，与福克斯采用的是一个系列的发动机，与先前传闻的进口发动机有些出入，当好处之一就是给了我们判断其动力性能的最好资料来源。
    　　福克斯2。0L的编号虽然属于CAF488系列，但与目前致胜采用的尾数编号为Q2的发动机完全不同，前者排量为1999mL，而后者则为1998mL，功率也不尽相同，前者为103。
  6KW，后者则为107KW，扭矩自然也就无需多言。 新福克斯的CAF488系列发动机　　另一个值得关注的地方就是变速器，同样与先前的传闻完全相反，先前的传闻为六档手动与五档手/自一体，结果看图也就明白一二。
    其实这款变速器也并非无章可寻，目前已经知道，是这款手/自一体六速变速器是双离合，动力性能虽然较之2。4L下滑不少，不过变速器能多少弥补一些劣势，好马需配好鞍，发动机自然也要一台更佳的变速器来压榨其最大的潜力；既然2。
  0L这样的低端车型都匹配了双离合器的手/自一体变速器，是否预示着后面的2。  4L与2。5T5也将会跟近呢？ 　　手动档与自动档的发动机型号并不一致，致胜也只是采用了CAF488Q2型发动机，而S40自动档车型则采用CAF488Q3型，是否与CAF488Q1型的手动档车型一致现在还不能妄下结论。
   国产沃尔沃S40 2。4车型的5AT变速箱　　整车造型方面应该不会有太大的变化，毕竟欧洲方面虽然有新的效果图传出，不过欧洲还未见动静，中国市场自然还要往后排。   　　价格预计在20至28万之间 　　上2。
  0L的目的自然是为了降低价格，特别是手动档的发动机采用更低一级可以看出，目的正在于此，当然目的是达到了，市场是否买帐则需两说，起码从2。4L的整备质量来看，不容易乐观，2640mm的轴距实质上与福克斯、马自达3同属一个平台车型，但2。
    4L的整备质量已经达到1。485吨，相比之下福克斯三厢2。0L的整备质量也不过1。37吨，想必即使换装了福克斯的发动机，整备质量上的差距也不会减少到相同的水平，115公斤相当于再装一台2。
  0L全铝发动机，看来VOLVO的安全并不光是嘴上说说，不过体现到动力性能上，自然要打些折扣；另一方面来看，对于喜欢VOLVO而又对提速不太敏感的买主，这也是个不错的选择，毕竟其造型并不张扬，即使在VOLVO车系中已算动感，不过相比市场上的新车，还算保守、稳重。
    。